[发明专利]独立式制冷汽车空调器

说明书

（一）技术领域：

本发明涉及制冷发电设施，具体为一种独立式制冷汽车空调器，运用于小型独立式汽车空调器及运输用独立式制冷机组。

（二）背景技术：

传统的独立式汽车空调器及运输用独立式制冷机组一般结构是用底座或支架将发动机，压缩机和发电机固定联接，并用不少于2条传动皮带带动运行，占据的位置空间大，影响安装。

（三）发明内容：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提出一种体积小易于安装的独立式制冷汽车空调器。

能够实现上述目的的独立式制冷汽车空调器，包括柴油机、压缩机和发电机，所不同的是所述压缩机和发电机通过机架于柴油机上安装，所述机架包括平台支架和转动支架，所述平台支架横置于柴油机一侧，平台支架的前端连接于柴油机上，所述转动支架设于平台支架下方，转动支架的前端铰链于平台支架前部，转动支架的后端用可调节支架角度的调节螺杆连接平台支架后端；所述压缩机安装于平台支架上，所述发电机安装于转动支架上，压缩机和发电机的输出轴与柴油机输出轴同处一侧，各输出轴上的皮带轮之间通过一条传动皮带连接。

所述平台支架与柴油机的一种连接方式为：平台支架前端的两侧竖直侧板用螺钉分别安装于柴油机正面法兰盘和背面后盖上。

所述平台支架的高度位置与柴油机的输出轴平齐。

所述压缩机和发电机的输出轴位置上下对齐。

为有效利用空间，所述平台支架所在柴油机的一侧为柴油机油箱位置的反侧。

本发明的优点：

本发明独立式制冷汽车空调器的结构体积小，重量轻，总模块可用于独立式空调器，独立式汽车空调器，及运输用独立式制冷机组装配应用。

（四）附图说明：

图1为本发明一种实施方式的结构示意图。

图号标识：1、压缩机；2、发电机；3、柴油机；4、平台支架；5、转动支架；6、调节螺杆；7、皮带轮；8、传动皮带；9、柴油机油箱；10、销轴。

（五）具体实施方式：

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明：

本发明独立式制冷汽车空调集成柴油机3、压缩机1和发电机2为一体，所述压缩机1、发电机2和柴油机油箱9分别置于柴油机3两侧（以柴油机3输出轴分界），压缩机1和发电机2通过机架于柴油机3上安装，如图1所示。

所述机架包括平台支架4和转动支架5，所述平台支架4的两侧有竖直向下的侧板，平台支架4的前端外侧板用螺钉安装于柴油机3正面（柴油机3的输出轴朝向面）的法兰盘上，平台支架4的前端后侧板用螺钉安装于柴油机3背面的后盖上，平台支架4的安装高度与柴油机3输出轴的高度平齐；所述转动支架5设于平台支架4下方，转动支架5前端斜向上方通过销轴10铰链于平台支架4前部的两侧侧板，转动支架5后部水平向后并通过调节螺杆6连接平台支架4后端，如图1所示。

所述压缩机1安装于平台支架4上，所述发电机2安装于转动支架5上，压缩机1与发电机2的输出轴与柴油机3输出轴同处一侧，各输出轴上同轴安装皮带轮7，各皮带轮7之间通过一条传动皮带8连接，通过调节螺杆6调节转动支架5的角度，使传动皮带8得到合适的张紧力，如图1所示。

所述柴油机3通过传动皮带8带动压缩机1实现制冷工况，同时带动发电机2实现供电和充电工况。

本发明技术方案最适合于178型、186型柴油机3上运用。