[发明专利]多用途车辆

说明书

技术领域

本发明关于一种电池配置构造，特别是指一种藉由将一电池悬吊设置于一座垫单元下方，因而能有效利用电池下方的空间来配置其它零件的多用途车辆。

背景技术

现有高尔夫球车与农场中常用的小型车辆，通称为多用途车。如图1、2所示，日本特开2004136747号「车辆电池取付构造」专利案即是一例，此种车辆1主要是藉由一安装机构11将一用以提供各式电子元件运作所需电力的电池12设置于驾驶座13下方的脚踏板14上，所述安装机构11包括一用以承置电池12的电池槽座111、二L形螺管112、二直管113、二垫片114、一压制板115，以及二螺帽116。利用所述L形螺管112分别以一端由车架(因视图角度关系未予显示)下方依序贯穿该脚踏板14、该电池槽座111、所述垫片114，及该压制板115，并与各螺帽116相螺合，使得电池12能受到该压制板115的压制而定位于电池槽座111上。

然而上述电池12是坐置于该电池槽座111上，该电池槽座111并位于该脚踏板14上，以致驾驶座13下方至电池12上方之间的空间难以再设置其它零组件，造成车体内部空间的浪费，无法被有效利用。另外，安装机构11所需的组成构件相当多，组装作业繁琐且费时。此外，安装机构11并未全面包覆电池12，因此无法提供防水、防尘的作用，造成电池12的正、负极片(图未示)容易生锈，由于安装机构11对于电池12的保护效果不佳，以致电池12的寿命容易缩短。

发明内容

因此，本发明的目的，即在于提供一种藉由将电池悬吊设置于一座垫单元下方，因而能有效利用电池下方的空间来配置其它零件，另外，还能使电池获得全面的保护，进而能延长电池使用寿命的多用途车辆。

于是，本发明多用途车辆，包含一车架单元、一车轮单元、一转向单元、一设置于该车架单元上且具有一驾驶座的座垫单元、一承载架、一设置于该车架单元上而用以驱动该车轮单元行进的动力单元，及一供电单元。其中，该车架单元设置有一脚踏板。该车轮单元包括二前轮及二后轮。该转向单元可转动地设于该车架单元并能带动所述前轮转向。该供电单元包括一承载架、一可分离地设置于该承载架上的电池盒，以及一设置于该电池盒内的电池，该承载架可分离地悬吊设置于该车架单元，且该承载架位于该座垫单元下方并与该脚踏板间隔一段距离。

本发明的功效在于藉由将该供电单元悬吊设置于该座垫单元下方，因而能有效利用该供电单元下方的空间来配置其它零件，另外，还能使电池获得全面的保护，进而能延长电池使用寿命。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一示意图，说明一种日本特开2004136747号「车辆电池取付构造」专利案；

图2是一分解示意图，辅助说明图1；

图3是一侧视示意图，说明本发明多用途车辆的一较佳实施例；

图4是一俯视示意图，辅助说明图3，图中省略一座垫单元；

图5是一分解示意图，说明该较佳实施例的一供电单元的组成元件；

图6是一俯视示意图，说明该较佳实施例的一电池盒的俯视态样；

图7是一立体组合图，辅助说明图5；

图8是一局部组合剖视示意图，辅助说明图4；及

图9是一局部组合剖视示意图，辅助说明图8。

具体实施方式

参阅图3、4，为本发明多用途车辆的一较佳实施例，包含一车架单元2、一车轮单元3、一转向单元4、一座垫单元5、一动力单元6，及一供电单元7。

该车架单元2包括一底架21、一设于底架21上的脚踏板22、一位于该底架21上方的顶架23、多个连接于该顶架23与该底架21间的立杆24(因视图角度关系仅显示出一个)、一连接于该顶架23后端的后侧杆25，以及二相间隔且分别连接于该顶架23与该后侧杆25间的连接杆28。该顶架23、该立杆24及该后侧杆25并圈围出一容置区26。

另外，该车架单元2还包括一与后侧杆25、顶架23相连接且位于该座垫单元5后方的载物架27。

该车轮单元3包括二前轮31及二后轮32，所述前轮31及所述后轮32分别设置于该车架单元2的下方处。而该转向单元4是可转动地设于该车架单元2并能带动所述前轮31转向。

该座垫单元5设置于该车架单元2的容置区26处，该座垫单元5并具有一与该转向单元4相对应的驾驶座51。而该动力单元6连设于该车架单元2的容置区26内且位于所述后轮32间，用以传动该车轮单元2的所述后轮32能行进。