[发明专利]一种用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装有效
申请号: | 201310414754.7 | 申请日: | 2013-09-12 |
公开(公告)号: | CN103464960A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 田莹欣 | 申请(专利权)人: | 天津起重设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 刘玲 |
地址: | 300457 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 组装 葫芦 卷筒 支架 基准 焊接 工装 | ||
技术领域
本发明属于起重机械加工设备领域,特别涉及一种用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装。
背景技术
目前,我国装备制造业不断发展,所生产的设备由原有粗放型逐步向高端精致型发展,在高精设备生产装配过程中,对于装配的精度要求相应不断提高。如AS型电葫芦卷筒支架,要求在长度1766mm范围内保证两端同轴度为≤0.2mm,较之原来的同轴度偏差标准有了较大幅度的提高。这就要求有与之相适应的装配工装,以满足高精度加工装配的要求。而以往使用的组装AS型电葫芦卷筒支架的焊接工装,为单基准焊接工装,其两端同轴度偏差最多可达4mm,根本无法达到高精端设备的高精度要求,而且,有的工装工件安装后不可变换位置,使用不方便,加工操作繁琐,劳动强度大,产品质量无保障。针对现有工装的缺陷,我公司经多次试验改进,研制成功了用于组装AS电葫芦卷筒支架的双基准焊接工装,改工装较之之前的工装,具有革命性进步,使产品质量也有了极大提高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种便于操作、劳动强度低、定位精准、产品质量有保证的用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装。
本发明解决其技术问题所采取的方案是:
一种用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装,其特征在于:由床身、主轴箱、溜板箱、尾座装置、固定架装置、轴承侧支撑定位装置、减速器侧支撑定位装置组成,主轴箱固装于床身一端,溜板箱与主轴箱相对滑动安装于床身上另一端,尾座装置固装于溜板箱上,固定架装置与主轴箱同侧固装于床身上,轴承侧支撑定位装置、减速器侧支撑定位装置分别相对固装于主轴箱和尾座装置上。
而且,所述床身,其上设置有导轨和丝杠。
而且,所述固定架装置由固定架、固定架钩板、连接板组成,固定架钩板、连接板、固定架由下至上依次相固装。
而且,所述尾座装置,其上设置有定位钩板和定位销,定位钩板一端固装于尾座装置顶部,另一端固装定位销。
而且,所述轴承侧支撑定位装置,由车头盘、主轴连接盘、连接体、轴承侧工件支撑板、支撑垫、圆压盘、轴承侧工件定位销轴、定位座组成,车头盘固装于主轴箱轴头上,主轴连接盘、连接体依次叠压固装于车头盘上,轴承侧工件支撑板固装于连接体上;轴承侧工件定位销轴固装于连接体中心,支撑垫、圆压盘安装于轴承侧工件定位销轴上,定位座固装于轴承侧工件支撑板下部并与固定架活动连接。
而且,所述主轴连接盘,其内孔为加大孔,直径为φ108-112mm。
而且,所述减速器侧支撑定位装置,由尾座盘、尾座轴连接盘、支座、支撑圈、减速器侧工件支撑板、减速器侧定位销轴、支撑块、轴端挡板组成,尾座盘固装于尾座装置轴头上,尾座轴连接盘、支座固装于尾座盘上,支座上端与尾座钩板活动连接,支撑圈固装于支座上,减速器侧工件支撑板固装于支撑圈上,减速器侧定位销轴插装于支撑圈和支座内,轴端挡板固装于支座中心部。
而且,所述尾座轴连接盘,其内孔为加大孔,直径为φ108-112mm。
本发明具有的优点和积极效果是:
1.本发明用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装,由主轴箱带动翻转,实现工件各个焊接面均为平焊位置,便于焊接操作,劳动强度低。
2.本发明用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装设置有工装装配基准、工件定位检测基准,定位精准,1766mm范围内保证同轴度≤0.2mm,产品质量有保证。
3.本发明用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装,结构设计科学合理,具有便于操作、劳动强度低、双基准定位、定位精准、产品质量有保证等优点,是一种具有较高创新性的用于组装电葫芦卷筒支架双基准焊接工装。
附图说明
图1为本发明的装配示意图;
图2为图1的B-B向视图;
图3为图1的A-A向视图;
图4为本发明的轴承侧支撑定位装置结构示意图;
图5为图4的C-C向视图;
图6为本发明的减速器侧支撑定位装置结构示意图;
图7为图6的D-D向视图。
附图标注说明:
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