[发明专利]多轮传动快速省力自行车

说明书

技术领域

本发明是一种快速省力自行车。

背景技术

骑自行车虽比步行省时省力，但人力仍难满足远程骑行所需的动力而承受劳累摧残，这是现有自行车不适应远程骑行的不足之处。

发明内容

本发明目的是为解决上述所有不足而提供一种多轮传动快速省力自行车。多轮传动快速省力自行车，包括折叠或减震折叠自行车其车架中轴一端固定一个脚膀、一个惯轮；该中轴另端固定与另一脚膀构成一体的第一传动轮；多个传动轮分别固于车架围绕第一传动轮径向周围与其形成连环传动系统；多个传动轮中尾端传动轮接受的动力，以该传动轮侧壁上设一链盘经链条传向后圈飞轮；连环传动系统外侧有共用护壳经螺钉固于车架。多个传动轮分别固于车架围绕第一传动轮径向周围与其形成连环传动系统的特征，在自行车领域之外的大型传动机械，包括用外径设有磁体的多个含磁传动轮分别固于机架围绕外径设有磁体的第一含磁传动轮径向周围，与其形成非接触磁力连环传动系统。

从上述设计可见，惯轮起填补车架一侧空缺兼平衡多个传动轮重量、另兼增强蹬踩惯性力而解决蹬踩过程中脚踏上下两死端不能做功的不足。第一传动轮起最大限度的缩小轮体直径，即是缩短杠杆支点距离，使人力通过脚膀充分发挥杠杆省力效益的作用。多个传动轮分别固于车架围绕第一传动轮径向周围与其形成连环传动系统，起让人体蹬踩力在多个传动轮的轴承上另外获得四次惯性力效益和杠杆省力效益的作用……。尾端传动轮既起接受动力的作用，又起以侧壁固定链盘经链盘向外传送动力、借该链盘放大自身直径而增加动力传递速度的作用。共用护壳起遮挡连环传动系统和遮挡该处链条的作用。在自行车领域之外的大型传动机械，用外径设有磁体的多个含磁传动轮分别固于机架围绕外径设有磁体的第一含磁传动轮径向周围，与其形成非接接触磁力连环传动系统，起以斥力实现无摩擦连环传动目的。

有益效果：它既有减震功能和惯轮惯性力、又有多个传动轮另外获得四次惯性力效益和杠杆省力效益、结构简单的优点、等于有另以四组动滑轮每组省力50%、依次递减共少耗90%以上原动力、以双腿自重力蹬踩轻易满足骑行动力既健体又提速省力而适应远程骑行、利于降堵减排和低碳生活、发挥极大经济效益和社会效益的优点。

附图说明

图1是本发明外观平面示意图；图2是图1所示揭开共用护壳后的本发明外观平面示意图；图3是图1所示惯轮全图平面示意图；图4是图1所示车架上连环传动系统各轴承的安装孔及共用护壳螺钉孔排设位置平面示意图；图5是本发明低跨度车架的外观平面示意图；低跨度车架的惯轮全图、低跨度车架上各轴承的安装孔及共用护壳螺钉孔排设位置平面示意图，与图3、图4相同，只是车架形状不同，无须示图。

涉案部件编号：脚膀（1、1A）；惯轮（2）；第一传动轮（3）；多个传动轮（4）；链盘（5）；链条（6）：共用护壳（7）：螺钉（8、8A、8B）；车架上连环传动系统各轴承的安装孔位置（9）。

具体实施方式

图1或2、3、4、5示出：多轮传动快速省力自行车，包括折叠或减震折叠自行车其车架中轴一端固定一个脚膀（1）、一个惯轮（2）；该中轴另端固定与另一脚膀（1A）构成一体的第一传动轮（3）；多个传动轮（4）分别固于车架围绕第一传动轮（3）径向周围与其形成连环传动系统；多个传动轮（4）中尾端传动轮接受的动力，以该传动轮侧壁上设一链盘（5）经链条（6）传向后圈飞轮；连环传动系统外侧有共用护壳（7）经螺钉（8、8A、8B）固于车架。多个传动轮（4）分别固于车架围绕第一传动轮（3）径向周围与其形成连环传动系统的特征，在自行车领域之外的大型传动机械，包括用外径设有磁体的多个含磁传动轮（4）分别固于机架围绕外径设有磁体的第一含磁传动轮（3）径向周围，与其形成非接接触磁力连环传动系统。