[发明专利]车内空气净化控制系统及其控制方法在审
申请号: | 201310416110.1 | 申请日: | 2013-09-12 |
公开(公告)号: | CN103486690A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 李莉;孔繁顺;刘强;杨安志;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | F24F11/00 | 分类号: | F24F11/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 苗燕 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气净化 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种车内空气净化控制系统,其特征是,其包括空气净化控制单元、空气质量检测单元以及空气净化执行单元,该空气净化控制单元、该空气质量检测单元以及该空气净化执行单元通过LIN总线网络进行通讯,该空气净化控制单元为该LIN总线网络的主节点,该空气质量检测单元和该空气净化执行单元分别为该LIN总线网络的从节点,该空气质量检测单元用以获取车内空气质量信号,该空气净化控制单元用以接收并处理来自该空气质量检测单元的该车内空气质量信号,从而获得空气净化控制信号,该空气净化执行单元用以接收来自该空气净化控制单元的该空气净化控制信号并根据该空气净化控制信号进行车内空气的净化。
2.根据权利要求1所述的车内空气净化控制系统,其特征是,该车内空气质量信号包括污染物的浓度以及该污染物的浓度变化值,该空气净化控制单元根据该污染物的该浓度确定污染物浓度等级,并根据该污染物的该浓度变化值确定污染物浓度变化等级,该空气净化控制单元预设有污染物净化控制规则表,根据该污染物净化控制规则表获得对应匹配该污染物浓度等级和该污染物浓度变化等级的该净化控制等级,并输出对应该净化控制等级的该空气净化控制信号。
3.根据权利要求1所述的车内空气净化控制系统,其特征是,该车内空气净化控制系统还包括空气净化控制面板单元,该空气净化控制面板单元通过该LIN总线网络与该空气净化控制单元进行通讯,该空气净化控制面板单元包括空气净化自动控制开关组件、风速手动设定组件以及空气净化持续时间设定组件。
4.根据权利要求1所述的车内空气净化控制系统,其特征是,该车内空气净化控制系统还包括电池电量检测单元,该电池电量检测单元通过该LIN总线网络与该空气净化控制单元进行通讯,该电池电量检测单元用以获取车辆蓄电池的电量信号并发送给空气净化控制单元,该空气净化控制单元接收并处理来自该电池电量检测单元的该电量信号,从而获得该空气净化控制信号。
5.根据权利要求1所述的车内空气净化控制系统,其特征是,该车内空气净化控制系统还包括空气净化显示单元,该空气净化显示单元通过该LIN总线网络与该空气净化控制单元进行通讯。
6.根据权利要求1所述的车内空气净化控制系统,其特征是,该车内空气净化控制系统还包括发动机单元,该发动机单元通过CAN总线网络与该空气净化控制单元进行通讯,该发动机单元用以获取发动机转速信号并发送给空气净化控制单元,该空气净化控制单元接收并处理来自该发动机单元的该发动机转速信号,从而获得该空气净化控制信号。
7.根据权利要求1所述的车内空气净化控制系统,其特征是,该车内空气净化控制系统还包括中控锁单元,该中控锁单元通过CAN总线网络与该空气净化控制单元进行通讯,该中控锁单元用以获取中控锁信号并发送给空气净化控制单元,该空气净化控制单元接收并处理来自该中控锁单元的中控锁信号,从而获得该空气净化控制信号。
8.一种车内空气净化控制方法,其特征是,其包括:
利用空气质量检测单元获取车内空气质量信号并通过LIN总线网络发送到空气净化控制单元;
利用空气净化控制单元接收并处理来自该空气质量检测单元的该车内空气质量信号,以获得空气净化控制信号并通过该LIN总线网络发送到空气净化执行单元;以及
利用该空气净化执行单元接收来自该空气净化控制单元的该空气净化控制信号并根据该空气净化控制信号进行车内空气的净化。
9.根据权利要求8所述的车内空气净化控制方法,其特征是,该车内空气质量信号包括污染物的浓度以及污染物的浓度变化值,该空气净化控制单元预设有污染物净化控制规则表,利用该空气净化控制单元处理该车内空气质量信号包括根据该污染物的该浓度确定污染物浓度等级,并根据该污染物的该浓度变化值确定污染物浓度变化等级,以及根据该污染物净化控制规则表获得对应匹配该污染物浓度等级和该污染物浓度变化等级的该净化控制等级,并输出对应该净化控制等级的该空气净化控制信号。
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