[发明专利]中型游艇挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种中型游艇挂车。

背景技术

现有技术中，随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，户外水上休闲活动日益增多，小型游艇逐渐进入家庭生活中，但随之而来游艇也存在了运输不便、拖行便、海陆换装不便等困扰人们的问题，尤其是海陆换装问题，现有游艇挂车仅能在陆地拖运，运到码头后再由人工搬运入海，这不仅需要大量的人力物力，而且在搬运过程中游艇极易损伤。

发明内容

本发明的目的是提供一种中型游艇挂车。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种中型游艇挂车，包括车轮（1）、撞刹装置（2）、牵引架（7）、绞盘支架（10）、毛毯垫板（20）、车骨架（22）、车轴（25）、支撑轮（27）、绞盘（29）和牵引架（30），所述撞刹装置（2）安装在牵引架（7）的端部，绞盘支架（10）安装在牵引架（7）上端，牵引架（7）与车骨架（22）为一体结构，绞盘（29）安装在绞盘支架（10）上，支撑轮（27）安装在牵引架（7）侧面的支撑轮固定座（17）上，车骨架（22）安装在车轴（25）上部，车骨架（22）由横梁（13）和纵梁（14）构成，毛毯垫板（20）安装在纵梁（14）上，车骨架（22）的横梁（13）和牵引架（7）中间梁上安装有橡胶轮。

所述车骨架（22）后端通过调整杆（8）连接有灯罩支架（15）。

所述纵梁（14）后端部两侧安装有灯罩安装固定板（16）。

所述灯罩支架（15）上安装有车灯（26）。

所述车轮（1）上安装有挡泥板（23）。

所述撞刹装置（2）的前端安装有挂车罩。

本发明一种中型游艇挂车，结构合理，可拆卸、易于存放，便于操作，具有良好的耐腐蚀性，可实现海陆两用，既可在陆地上拖行使用，也可直接从陆地拖行至海里继续拖行使用。

附图说明

图1是本发明一种中型游艇挂车的立体结构示意图。

图2是本发明一种中型游艇挂车的主视图。

图3是本发明一种中型游艇挂车的俯视图。

图4是本发明一种中型游艇挂车的侧视图。

图中：1、车轮；2、撞刹装置；3、第一U型夹板；4、第一橡胶轮；5、第二橡胶轮；6、第二U型夹板；7、牵引架；8、调整杆；9、橡胶轮支架；10、绞盘支架；11、橡胶垫支架；12、工字型连接件；13、横梁；14、纵梁；15、灯罩支架；16、灯罩安装固定板；17、支撑轮固定座；18、橡胶轮左侧支撑件；19、橡胶轮右侧支撑件；20、毛毯垫板；21、支撑件；22、车骨架；23、挡泥板；24、U型灯架；25、车轴；26、车灯；27、支撑轮；28、夹钳；29、绞盘。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，中型游艇挂车，包括车轮1、撞刹装置2、牵引架7、绞盘支架10、毛毯垫板20、车骨架22、车轴25、支撑轮27和绞盘29，撞刹装置2安装在牵引架7的端部，绞盘支架10安装在牵引架7上端，绞盘支架10上安装有橡胶垫支架11，牵引架7与车骨架22为一体结构，绞盘29安装在绞盘支架10上，支撑轮27安装在牵引架7侧面的支撑轮固定座17上，支撑轮27通过夹钳28安装在支撑轮固定座17上，车骨架22安装在车轴25上部，车骨架22由横梁13和纵梁14构成，毛毯垫板20安装在纵梁14上，毛毯垫板20的两端分别通过支撑件21安装在车骨架横梁13和牵引架横梁的第一U型夹板3和第二U型夹板6上，牵引架横梁上还安装有工字型连接件，车骨架22的横梁13上分别通过橡胶轮左侧支撑件18和橡胶轮右侧支撑件19固定有第一橡胶轮4和第二橡胶轮5，牵引架7中间梁上通过橡胶轮支架9安装有橡胶轮，车骨架22后端通过调整杆8连接有灯罩支架15，纵梁14后端部两侧安装有灯罩安装固定板16，灯罩支架15上安装有车灯26，车轮1上安装有挡泥板23，撞刹装置2的前端安装有挂车罩，本发明中型游艇挂车，采用轿车或越野车牵引，热镀锌，采用毛毯与松木结合，防止船摩擦，车轴与车灯采用全密封，可以完全在水中行驶，含有撞刹装置，可以保证挂车瞬间刹车，其结构合理，可拆卸、易于存放，便于操作，具有良好的耐腐蚀性，可实现海陆两用，既可在陆地上拖行使用，也可直接从陆地拖行至海里继续拖行使用。