[发明专利]一种离心球墨铸铁管水泥涂衬装置

说明书

技术领域

本发明涉及球墨铸铁管水泥涂衬技术领域。

背景技术

目前国内外球磨铸铁管在打完水压后，管子内壁都要涂衬一层水泥层，起到防腐作用（使水等介质不与球磨铸铁管内部直接接触），一般都是将水泥浆注入管子内部，将管子高速旋转，利用旋转产生的离心力将水泥压实，附着在球磨铸铁管内壁上。国内外设备一般采用每根球磨铸铁管都用8组托轮和4组压轮将管子固定，托轮和压轮全部挂满橡胶，起到缓冲和增大摩擦力的作用，每两组托轮放在底部拖住球磨铸铁管，一个压轮将管子压在托轮上，一根管子共有4个位置支撑，传统的驱动托轮设在从动托轮组的位置，一般采用液压马达传动，用两个驱动托轮驱动一根管旋转。由于在水泥层涂衬过程中，环境很脏，主要杂质为水泥粉尘，造成液压系统经常进入水泥，造成液压阀堵塞，从而液压马达不能正常工作，严重影响生产效率。另外，用两个驱动马达驱动同一根球磨铸铁管，由于球磨铸铁管有弯曲，很难保证两个马达同时合力驱动球磨铸铁管旋转，往往造成驱动托轮转速不均，使得球磨铸铁管的旋转速度不够，管子涂衬水泥压不实，水泥层不均匀，造成管子废品。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种离心球墨铸铁管水泥涂衬装置，能够保证离心球墨铸铁管转速稳定，由于挡轮外周的长条形凹槽，对离心球墨铸铁管产生脉冲震动，在离心球墨铸铁管内壁形成均匀、密实的水泥层，有效提高离心球墨铸铁管水泥涂衬的质量和生产效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种离心球墨铸铁管水泥涂衬装置，主要包括机架、压轮组、第一驱动托轮组、第二驱动托轮组、第一从动托轮组、第二从动轮托轮组和挡轮，所述的第一驱动托轮组、第二驱动托轮组、第一从动托轮组、第二从动轮托轮组均安装在机架上，且在所述的第一驱动托轮组、第二驱动托轮组、第一从动托轮组、第二从动轮托轮组对应位置的上方均安装有压轮组，压轮组固定在机架上，每个压轮组均通过液压缸控制升降，挡轮安装在第一从动托轮组一侧的机架上，挡轮的轴线和球墨铸铁管的轴线垂直，在机架上第二驱动托轮组的一侧安装有驱动电机，第二驱动托轮组的主动托轮通过第二传动轴和驱动电机连接，第一驱动托轮组的主动托轮和第二驱动托轮组的主动托轮通过第一传动轴连接；所述挡轮与球墨铸铁管端接触的外圆周面上轴向均布有长条形凹槽。

优选的，所述的第一传动轴与第一驱动托轮组的主动托轮和第二驱动托轮组的主动托轮之间的连接、第二传动轴与第二驱动托轮组的主动托轮和驱动电机之间的连接均采用万向联轴节。

优选的，所述长条形凹槽的断面为矩形。

优选的，所述驱动电机为调速电机。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明在机架的端部安装驱动电机做动力源，通过第一传动轴和第二传动轴使第一驱动托轮组和第二驱动托轮组高速旋转，进而带动第一从动托轮组、第二从动轮托轮组高速旋转，能够保证转速相同，进而保证球墨铸铁管转速均匀稳定，形成均匀的水泥涂衬层，降低废品率；采用万向联轴节连接，可以避免驱动托轮组之间不同心的问题，减少传动轴径向力，进而保证驱动托轮组和从动托轮组转速均匀稳定，提供成品率；挡轮外周沿轴向均布有长条形凹槽，长条形凹槽对转动的球墨铸铁管产生脉冲震动，能够将水泥涂衬层压实，有效提高产品的质量；所述驱动电机采用调速电机，可以针对不同规格的管型提供合适的转速，能综合提高产品的质量，提高生产效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是实施例一中挡轮2的俯视图；

图4是实施例二中挡轮2的俯视图；

图中标记：1-压轮组；2-挡轮；3-机架；4-第一从动托轮组；5-第二从动托轮组；6-球墨铸铁管；7-第一驱动托轮组；8-第一传动轴；9-第二驱动托轮组；10-第二传动轴；11-驱动电机；12-万向联轴节；13-平移拉杆；14-平移梁；15-长条形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例一