[发明专利]用于减少氮氧化物的直喷式柴油发动机的燃烧室在审
| 申请号： | 201310418269.7 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103670661A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 俞德根;韩大成;金忠珉;安钟谟;柳镇焕;郑旭;金得相 | 申请（专利权）人： | 斗山英维高株式会社 |
| 主分类号： | F02B23/04 | 分类号： | F02B23/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 丁香兰;庞东成 |
| 地址： | 韩国仁*** | 国省代码： | 韩国;KR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 减少 氧化物 直喷 柴油发动机 燃烧室 | ||
1.一种柴油发动机的燃烧室，其配置有凹陷形状的碗状物（Bowl），以使从喷油器（10）喷射的燃料能够与空气混合，该柴油发动机的燃烧室的特征在于，包括：
隆起部（57），其在所述碗状物的底面中央，向所述喷油器（10）凸出形成；
肋部（55），其在所述碗状物的侧面，向所述喷油器（10）凸出形成；以及
隔着所述肋部（55）形成于所述肋部（55）的下部的主燃烧室（50）和形成于所述肋部（55）的上部的副燃烧室（60），
所述副燃烧室（60）的表面呈凹陷的碗状，所述副燃烧室（60）的深度为1.0mm以下。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机的燃烧室，其特征在于，
所述副燃烧室（60）的深度为0.8mm以下。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机的燃烧室，其特征在于，
所述副燃烧室（60）的深度为0.2mm至0.8mm。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机的燃烧室，其特征在于，
所述肋部（55）的直径（D1）比所述主燃烧室（50）的最大直径（D2）小，所述主燃烧室（50）的最大直径（D2）比燃烧室入口直径（D3）小。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机的燃烧室，其特征在于，
所述主燃烧室（50）的燃烧室最大深度（H2）与所述肋部（55）的肋曲率中心深度（H1）的比率（H2/H1）为2.2至2.8。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机的燃烧室，其特征在于，
在所述喷油器（10）上形成有多个喷射孔，从所述喷射孔喷射的燃料喷射流（13）与气缸盖的水平面形成的角度（A）为10度至30度。
7.根据权利要求1所述的柴油发动机的燃烧室，其特征在于，
所述副燃烧室（60）的深度为0.1mm至0.2mm。
8.一种柴油发动机的燃烧室，其配置有凹陷形状的碗状物（Bowl），以使从喷油器（10）喷射的燃料能够与空气混合，该柴油发动机的燃烧室的特征在于，包括：
隆起部（57），其在所述碗状物的底面中央，向所述喷油器（10）凸出形成；
肋部（55），其在所述碗状物的侧面，向所述喷油器（10）凸出形成；以及
隔着所述肋部（55）而形成于所述肋部（55）下部的主燃烧室（50）和形成于所述肋部（55）上部的副燃烧室（60），
所述副燃烧室（60）的表面呈平坦的形状，副燃烧室最高面（63）与副燃烧室最低面（61）相同。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于斗山英维高株式会社，未经斗山英维高株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310418269.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种混凝土外加剂
- 下一篇：一种瓷与玻璃绝缘子低温抗冻涂层及其制备方法
