[发明专利]一种变速箱用线束连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束连接器，适用于将变速箱内部的供电和信号线路与变速箱外部的自动变速箱控制单元相连，具体的说，涉及一种变速箱用线束连接器，属于机械技术领域。

背景技术

自动变速箱用线束连接器应用于自动变速箱内部线束连接，所述线束连接器与线束集成后安装于自动变速箱壳体，实现变速箱外部线路与内部各接插件的连接。

目前，变速箱油路压力传感器位于变速箱内部，其供电和信号线路均通过穿缸连接器与变速箱外部相连，导致穿缸连接器引脚过多，布线多且线路散乱。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种变速箱用线束连接器，克服了现有技术中布线多且线路散乱的缺陷，采用本发明的线束连接器后，具有线路布置合理、美观且便于装配的优点。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：一种变速箱用线束连接器，其特征在于：所述线束连接器包括接插件和穿缸连接器，接插件和穿缸连接器之间连接有线束；

所述穿缸连接器内设有与线束连接的接线端子。

一种优化方案，所述穿缸连接器的外壁上设有固定卡槽；

所述固定卡槽可拆卸连接有固定环。

另一种优化方案，所述穿缸连接器的外壁上还设有凸台；

所述凸台与固定卡槽之间设有密封环。

再一种优化方案，所述接插件包括Subrom接插件、温度传感器接插件和电磁阀接插件；

所述各接插件分别固定设置在变速箱内的液压阀板上。

进一步的优化方案，所述线束的一端与接线端子连接，线束的另一端与相应的接插件连接；

所述线束的长度分别与相应接插件与接线端子之间的距离一一对应。

再进一步的优化方案，所述线束的外周套装有热缩管。

本发明采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：包括穿缸连接器和接插件，穿缸连接器内设有接线端子，接线端子与接插件之间连接有线束，线束的一端与接线端子连接，线束的另一端分别与相应的接插件连接，接插件固定设置在变速箱内的液压阀板上，所述线束的长度分别与相应接插件与接线端子之间的距离一一对应，可利用线束的长度进行限位，便于装配，避免安装错位，线路布置合理、美观且便于装配，线束与接线端子一一对应，容易检测，便于维修和升级，且穿缸连接器外周套装有密封环和固定环，穿缸连接器与变速箱壳体固定连接，密封性好。

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

附图说明

附图1是本发明实施例中线束连接器的结构示意图；

附图2是本发明实施例中穿缸连接器的结构示意图；

附图3是本发明实施例中带有密封环和固定环的穿缸连接器的结构示意图；

附图4是本发明实施例中接线端子的结构示意图；

图中，

1-Subrom接插件，2-温度传感器接插件，3-电磁阀接插件，4-穿缸连接器，5-固定卡槽，6-凸台，7-密封环，8-固定环，9-接线端子，10-线束。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种变速箱用线束连接器，包括接插件和穿缸连接器4，接插件和穿缸连接器4之间连接有线束10，所述穿缸连接器4呈筒状，穿缸连接器4用于与变速箱壳体上的穿缸连接器安装孔配合，所述接插件包括Subrom接插件1、温度传感器接插件2和电磁阀接插件3。

如图2和图3所示，所述穿缸连接器4的中部设有固定卡槽5，固定卡槽5一侧的穿缸连接器4上设有凸台6，凸台6与固定卡槽5之间设有密封环7，使用时，穿缸连接器4通过变速箱壳体上的穿缸连接器安装孔，设有凸台6的一侧位于变速箱壳体的内侧，所述密封环7为橡胶制品，可密封压紧在变速箱壳体上，穿缸连接器4的固定卡槽5位于变速箱壳体的外侧，固定卡槽5可拆卸连接有固定环8，在密封环7和固定环8的作用下，穿缸连接器4与变速箱壳体密封固定连接。

如图4所示，穿缸连接器4的腔体内设有接线端子9，所述接线端子9与线束10连接，线束10的一端与接线端子9连接，线束10的另一端分别与相应的接插件连接，所述各接插件分别固定设置在变速箱内的液压阀板上，所述线束10的长度分别与相应接插件与接线端子9之间的距离一一对应，可利用线束的长度进行限位，便于装配，避免安装错位，线路布置合理、美观且便于装配。

由于线束布置在变速箱油中，需要在高温环境下工作，因此，线束10的外周还可套装有热缩管（附图中未示出），所述热缩管不仅可抵抗一定程度的高温，还可防止其他零件对线束表面的破坏。

以上所述为本发明最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本发明的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本发明的技术启示而进行的等效变换，也在本发明的保护范围之内。