[发明专利]一种用于电动汽车涡旋压缩机的密封补偿结构有效
| 申请号： | 201310419678.9 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103452848A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 石秀东;胡敏;胡贞;薛兵财 | 申请（专利权）人： | 无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司;江南大学 |
| 主分类号： | F04C27/00 | 分类号： | F04C27/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 214174 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 涡旋 压缩机 密封 补偿 结构 | ||
1.一种用于电动汽车涡旋压缩机的密封补偿结构，其包括上机壳、旋转涡盘和静止涡盘，所述旋转涡盘和静止涡盘设置于上机壳内，其特征在于，所述上机壳的端面上开设有第一、二输入槽，所述旋转涡盘与上机壳之间设置有隔磨片，所述隔磨片的中心开设有中心孔，且其上开设有若干个用于定位的销孔、大弧形腰孔、小弧形腰孔和一个通孔，所述大、小弧形腰孔分别与第一、二输入槽相连通形成补偿通道，所述补偿通道中导入补偿介质。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车涡旋压缩机的密封补偿结构，其特征在于，所述销孔和通孔均为圆形孔，且所述销孔、大弧形腰孔、小弧形腰孔和通孔的中心点均位于同一圆周上。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车涡旋压缩机的密封补偿结构，其特征在于，所述销孔的开设个数为两个，所述大弧形腰孔位于所述两个销孔的一侧圆弧之间，所述小弧形腰孔和通孔位于所述两个销孔的另一侧圆弧之间。
4.根据权利要求2所述的用于电动汽车涡旋压缩机的密封补偿结构，其特征在于，所述两个销孔的两个圆心之间的圆心角为130°～170°，所述大弧形腰孔的两端两个圆心之间的圆心角为110°～140°，所述小弧形腰孔的两端两个圆心之间的圆心角为6°～15°，所述通孔的圆心与其中一个的销孔的圆心之间的圆心角为15°～25°。
5.根据权利要求2所述的用于电动汽车涡旋压缩机的密封补偿结构，其特征在于，所述销孔的直径为2.5～4.5mm，所述通孔的直径为2.5～4mm。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车涡旋压缩机的密封补偿结构，其特征在于，所述补偿介质为气或油的任一种。
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