[发明专利]节能双速液压缩复合油缸

权利要求书

1.节能双速液压缩复合油缸，其包括大油缸和小油缸，所述大油缸置于由缸筒、前端盖和后端盖构成的圆柱型空腔内，所述前端盖固定与缸体前端，后端盖固定与缸体后端，所述前端盖上装配有防尘圈、支撑环、密封圈和O型圈；前端盖通过防尘圈、支撑环、密封圈和O型圈与大油缸前端密封配合；大油缸后端与后端盖通过支撑环、密封圈、O型圈、U密封圈和导向套密封装配在一起，所述大油缸设有内孔，小油缸设置于大油缸的内孔内与大油缸内孔径缸筒配合，并通过四个圆柱头六角螺钉链接在大油缸上；所述前端盖上设一个出油口；所述后端盖设有三个油入口，分别为大油缸压力油入口、小油缸压力油入口和势能油入口，小油缸压力油入口与压力油管相接，压力油管与小油缸相连接；所述大油缸压力油入口与大油缸相连接；势能油入口与势能充液管相接，势能油入口与势能充液管之间设有势能油充液阀，势能油充液管与势能油充液箱相连接，势能油充液箱上固定有空气滤清器，势能油充液管、势能油充液箱和空气滤清器构成势能油供给装置；所述大油缸前端指大油缸工作端，大油缸后端指大油缸进油端。

2.根据权利要求1所述的节能双速液压缩复合油缸，其特征在于：所述大油缸为一整体，采用阶梯型圆柱体，其由第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体直径大于第二圆柱体直径，第一圆柱体直径与缸体内径相配合，并通过O型圈和支承环与形成密封；所述第二圆柱体直径与前端盖内径相配合，并通过防尘圈、支承环和密封圈形成密封；第二圆柱体与缸体之间形成空腔，所述空腔与前端盖上的出油口相连通。

3.根据权利要求1所述的节能双速液压缩复合油缸，其特征在于：所述后端盖上的油入口当油缸前进时为进油口，后退时为出油口。

4.根据权利要求1所述的节能双速液压缩复合油缸，其特征在于：所述前端盖上的出油口当油缸前进时为出油口，后退时为进油口。

5.如权利要求1所述的节能双速液压缩复合油缸，其工作过程分为前进和后退两个工作过程：

所述前进工作过程为：压力油首先经后端盖上的小油缸压力油入口进入压力油管路，并通过压力油管路对对小油缸腔供油，压力油带动小油缸前进，小油缸推动大油缸快速前进，大油缸与小油缸同时前进，大油缸和小油缸与缸体之间形成真空腔，势能油通过势能充液阀控制进入势能油入口，势能油通过势能油入口进入真空腔，推动小油缸和大油缸快速前进，当大油缸和小油缸运行至负载阻力增大到液压泵站配置的平衡阀设定压力时，大油缸压力油入口向大油缸注油推动大油缸加速运行，实现负载快速工作；

     所述后退过程为：液压站向前端盖上的出油口注入压力油，压力油通过出油口进入缸体与大油缸第二圆柱体形成的空腔内，压力油推动大油缸的第一圆柱体运动，第一圆柱体带动小油缸后退，带动大油缸和小油缸回到初始位置，完成一个工作过程。