[发明专利]一种低噪声抗气蚀柱塞泵用配流盘

说明书

技术领域

本发明属于机械领域，涉及一种低噪声抗气蚀配流盘。

背景技术

配流盘是轴向柱塞泵的关键零部件之一，配流盘结构的设计合理与否，将严重影响着柱塞泵的噪声和振动及流量品质。长期以来降低柱塞泵配流盘气蚀的工作主要集中在以下几方面：一、改进配流盘阻尼槽结构降低压力冲击，减少压力峰值；二、改善吸油性能，降低吸油阻力，避免吸油时出现气穴。

但是以上研究很难避免柱塞腔脱离吸油槽进入排油阶段时所导致的配流盘气蚀现象。柱塞泵工作过程中，在柱塞腔与排油槽接通的预压缩阶段，由于柱塞腔与吸油槽接通的瞬间压差较大，在阻尼槽内会出现流速脱离壁面压力骤降的低压区，这一低压区会迅速析出大量气泡。气泡产生后伴随流动的油液进入柱塞腔，当柱塞腔脱离吸油槽进入排油槽时，由于油液回冲作用，气泡在周围高压油冲击下被压缩，体积迅速缩小直至溃灭并凝结成液体。原气泡所占据的空间由此形成真空，四周的高压油液以高速流来填补该空间。由于溃灭过程发生在一瞬间，因此在气泡缩小凝结的地方将产生剧烈的局部液压冲击，压力和温度均急剧升高。气泡溃灭产生的高温高压极易对配流盘表面产生侵蚀，气蚀将导致配流盘表面金属剥离形成蚀坑，同时造成极大的振动和噪声及泵出口处的流量脉动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低噪声抗气蚀柱塞泵用配流盘，以降低配流盘表面气蚀，实现减噪，减振和减少流量脉动的作用。

为达到上述目的，本发明的解决方案是：

一种低噪声抗气蚀柱塞泵用配流盘，包括配流盘本体、位于配流盘本体高油压区的高压排油槽、定位槽以及位于配流盘本体低油压区的吸油槽，高压排油槽远离所述定位槽的端部位置处开有与高压排油槽相连通的高压侧阻尼槽，所述高压侧阻尼槽包括V形渐扩槽以及阻尼孔，所述V形渐扩槽倾斜设置，所述阻尼孔的开孔方向垂直于配流盘平面设置，所述V形渐扩槽与所述阻尼孔相交并连通，所述吸油槽靠近所述定位槽的端部位置处设有与所述吸油槽相连通的低压侧阻尼槽，所述低压侧阻尼槽跨角小于所述高压侧阻尼槽结构的跨角

所述阻尼孔为阶梯结构，包括自上而下同心设置的第一通孔、第二通孔以及第三通孔，第一通孔、第二通孔以及第三通孔的开孔方向均垂直于配流盘平面设置，所述第一通孔的孔心位于所述V形渐扩槽的中心线上，所述第二通孔位于第一通孔的下底面，所述第三通孔位于所述第二通孔的下底面。

所述第一通孔的直径d₁与第三通孔的直径d₃相等，所述第一通孔的直径d₁大于第二通孔的直径d₂。

所述第一通孔直径d₁的取值范围为1.0mm-1.5mm，所述第一通孔的孔深h₁为1.5mm，第二通孔直径d₂的取值范围为0.5mm-1.0mm，孔深h₂为1.0mm，第三通孔直径d₃的取值范围为1.0mm-1.5mm，第三通孔孔深h₃为2.0mm。

所述高压侧阻尼槽的跨角为22.0°，所述阻尼孔相对于高压侧阻尼槽起始端偏转角度为

所述低压侧阻尼槽是截面为V形的渐扩槽，低压侧阻尼槽的跨角为20°。

所述V形渐扩槽的倾斜角度为5.0°。

所述定位槽相对配流盘对称中心偏转角度的取值范围为7.5°-8.0°。

所述高压排油槽包括多个腰形排油槽。

所述吸油槽为弧形吸油槽。

由于采用上述方案，本发明的有益效果是：

本发明所述配流盘包括配流盘本体、设于配流盘本体上的高压排油槽、定位槽以及低压吸油槽，在高压排油槽远离定位槽的端部位置处还设有高压侧阻尼槽，该高压侧阻尼槽为渐进性V形阻尼槽与阻尼孔相结合的组合式节流阻尼结构，在吸油槽靠近定位槽的端部位置处设有低压侧阻尼槽，低压侧阻尼槽为渐进性V形阻尼结构，高压侧阻尼槽柱塞腔脱离吸油槽进入预压缩阶段后与高压侧阻尼槽接通，高压油液通过高压侧阻尼槽倒灌进柱塞腔。组合式阻尼槽结构使回冲油液射流角增大，将柱塞腔内气泡冲向柱塞腔中央，避免气泡在配流盘表面溃灭，减少气泡溃灭产生的高温高压对配流盘表面的侵蚀作用。

附图说明

图1为本发明一实施例中配流盘结构示意图；

图2为图1所示实施例中高压侧阻尼槽的A-A剖视局部放大图；

图3为图2所示高压侧阻尼槽的B-B剖视局部放大图；

图4为图1所示实施例配流盘的工作状态示意图。