[发明专利]具有形成于转子中的贮油器的双金属风扇离合器

说明书

相关申请交叉引用

本申请要求2013年6月7日提交的韩国专利申请No.10-2013-0065327的优先权，该申请的全部内容通过引用结合于此用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种风扇离合器，特别地涉及一种具有形成于转子中或者附接于转子的贮油器的双金属风扇离合器，以改进反应速度。

背景技术

冷却风扇是安装在散热器四周并产生朝向散热器的气流以加速流过散热器的冷却剂冷却的装置。这种冷却风扇安装有风扇离合器，该风扇离合器当散热器的温度增加至超过了适当的或者合适的温度时接收来自发动机的动力，同时使冷却风扇旋转。

通常，风扇离合器设计成使冷却剂的热量能够传递到双金属上，并且根据由于热传递而造成的双金属形状的改变，在壳体和转子之间将油引入并加压，从而使得该壳体与转子的旋转同步。

然而，这种风扇离合器有一个缺点，即是反应速度慢，因为将油引入和加压需要一定时间。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种双金属风扇离合器，其中贮油器形成于转子中，在转子和壳体间通过转子旋转产生的离心力将油喷射并供油以改进反应速度。

根据本发明的各个方面，具有形成于转子中的贮油器的双金属风扇离合器能够包括一圆盘形转子、一贮油器、一双金属油阀以及一回油管路。所述圆盘形转子固定安装于联接发动机的轴上并位于一下壳体与一上壳体之间，下壳体通过轴承固定于该轴而上壳体覆盖下壳体并在上壳体内形成一空间；所述贮油器附接于转子的一面以容置于该空间内并且具有一凸出部，该凸出部插入形成于上壳体的中心中空部分；所述双金属油阀安装在贮油器内部，其中双金属油阀响应于通过双金属组件上传递的热量来改变形状，从而打开/闭合形成于贮油器内的一通孔，其中所述双金属组件穿过凸出部安装；所述回油管路形成于下壳体内从而使通过通孔喷射到所述空间内的油收集到贮油器内。

根据本发明的各个方面，所述下壳体能够包括下凹槽，所述下凹槽的中心轴与所述轴相同，且上壳体能够包括上凹槽，所述上凹槽的中心轴与中心中空部分相同。所述转子能够包括形成在相对面上的不平坦部分以从而使转子不与上凹槽和下凹槽接触。通过所述通孔引入所述空间的油能够作为上壳体和转子之间以及下壳体与转子之间的摩擦材料，且上壳体和下壳体与所述轴的旋转成比例地旋转。所述下壳体能够包括从所述回油管路向外延伸的排放管路，所述排放管路能够被插入其中的钢珠阻塞。所述转子能够包括邻近所述轴的收集孔。

根据本发明的各个其他方面，所述回油管路能够包括第一回流孔、回流通道以及第二回流孔。所述第一回流孔邻近以及基本上垂直于转子的外周且通过将下壳体钻孔到预定深度而形成；所述回流通道从第一回流孔朝向所述轴延伸；所述第二回流孔从该回流通道朝向收集孔钻出。所述贮油器能够具有下侧面打开的盒子形状，且该贮油器能够包括凸出部和凸缘，该凸出部位于该贮油器闭合的上侧面，而该凸缘以预定宽度形成于打开的下侧面上且与转子紧密接触。所述贮油器能够通过穿过凸缘的螺栓以及转子上形成的紧固孔紧固于转子上。

根据本发明，由于贮油器附接于转子上，因此油在离心力作用下沿转子外周方向喷射并且在供给时增加压力。因此，油被加压而所述双金属风扇离合器的反应速度得到改善。

进一步地，反应速度得到改善，且所述上壳体和下壳体快速地达到目标的每分钟转速。这样，该风扇离合器的操作起始温度能够增加。因此，功率消耗降低且燃料效率改善。

进一步地，由于油通过回油管路收集入贮油器内，因此风扇离合器在怠速状态下的每分钟转速得以最小化。因此，燃料效率得到改善。

本发明的方法和装置具有其他的特征和优点，通过结合于此的说明书附图以及随后与说明书附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式，这些特征和优势将会变得清楚或得以更为具体地阐明。

附图说明

图1为示出根据本发明的具有形成于转子中的贮油器的双金属风扇离合器的基本部分的横截面透视图。

图2为示出图1所示的具有形成于转子中的贮油器的双金属风扇离合器的分解透视图。

图3为示出图1所示的具有形成于转子中的贮油器的双金属风扇离合器的透视图。

具体实施方式