[发明专利]负一正二升降横移式立体停车设备

说明书

技术领域

本发明属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种负一正二升降横移式立体停车设备。

背景技术

机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用。

在楼前空地、坡道长度不足的地下室或其他场合，通常采用负一正二升降横移式停车设备，该设备分为上、中、下三层，其中地上两层，地下一层，中层设一空车位，作为交换车位。上下两层车位可自行升降，中层车位可自行横移。中层车位与地面等平，可直接存取车辆。存取上、下层车辆时该车位对应的中层车位横移至交换车位，该车位上、下形成一个升降通道，使该车位实现上下存取车辆的升降动作，当该车位运行到地面时，即可实现车辆存取。该设备不仅节省地面空间，而且充分利用了地下空间，提高了泊车数量。

目前，负一正二升降横移式立体停车设备的升降传动系统采用上层车位每车位一套，下层车位也每车位一套。现有的升降传动系统大都采用电机驱动吊索的方式，但电机驱动的弊端显而易见，首先是电机驱动的噪音大，运行不够平稳，其次由于电机驱动要经过变速箱传递动力，运行的速度无法提高，存取车时间长，影响使用效率；再次，电机的运转没有死点，一旦防护措施失误，很容易发生冒顶、摔车等事故，而为了提高安全防护措施的可靠性又会造成制造成本的提高。

液压式升降传动系统能够很好地解决上述问题，液压油缸运行平稳、噪音小、运动速度快、存取车时间短；同时液压油缸工作可靠性高，可避免冒顶事故的发生。但现有的液压式升降传动系统通常需要垂直设置，占用空间较大，由于负一正二升降横移式停车设备的下层车位位于地面以下，空间较小，导致现有的液压式升降传动系统无法安装，限制了液压式升降传动系统在下层车位的使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种负一正二升降横移式立体停车设备，不仅能够在下层车位使用液压式升降传动系统，而且安装简便。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：负一正二升降横移式立体停车设备，包括钢结构框架和设置在所述钢结构框架内的呈上下布置的上载车板、横移载车板和下载车板，所述下载车板位于地面以下，所述钢结构框架包括两组平行设置的前立柱和后立柱，两根所述前立柱之间设有顶部前横梁和位于所述顶部前横梁下方的地面层前横梁，两根所述后立柱之间设有顶部后横梁和位于所述顶部后横梁下方的地面层后横梁，位于同一侧的所述前立柱和后立柱之间均设有一顶部纵梁，所述地面层后横梁下方位于两所述后立柱中间位置处设有一竖向设置的液压油缸，所述液压油缸与下载车板之间设有滑轮绕组，所述下载车板的两侧均设有前平衡链轮和后平衡链轮，所述地面层前横梁与后立柱之间设有绕经所述前平衡链轮和后平衡链轮的平衡链条；所述滑轮绕组包括均与所述液压油缸的活塞杆连接的第一动滑轮和第二动滑轮，所述第二动滑轮位于所述第一动滑轮下方，所述第二动滑轮下方设有底部定滑轮，固定在所述液压油缸底部的一下载车板升降钢丝绳依次绕过所述第二动滑轮、底部定滑轮和第一动滑轮后固定连接在所述下载车板上。

作为一种改进，所述液压油缸的活塞杆固定连接一水平设置的支撑轴，所述支撑轴的两端均设有一所述滑轮绕组。

作为进一步的改进，所述第一动滑轮、第二动滑轮和底部定滑轮的表面均环绕设有两条绳槽，位于所述支撑轴一端的所述下载车板升降钢丝绳的中段固定连接在所述液压油缸的底部，所述下载车板升降钢丝绳的两端部依次绕过所述第二动滑轮的两绳槽、底部定滑轮的两绳槽和第一动滑轮的两绳槽后固定连接在所述下载车板上。

作为进一步的改进，所述下载车板的两侧均安装有用于涨紧所述平衡链条的若干个涨紧链轮。

作为进一步的改进，所述下载车板前端两侧均设有导向轮，所述地面层前横梁下方对应设有两竖向导轨，所述导向轮滑动安装在所述竖向导轨上。