[发明专利]热成型且加压淬火的汽车构件的制造方法和热成型生产线在审
申请号: | 201310426147.2 | 申请日: | 2013-09-18 |
公开(公告)号: | CN103805762A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | C·特里佩;D·武尔夫斯;S·阿德尔贝特;E·当热 | 申请(专利权)人: | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
主分类号: | C21D7/13 | 分类号: | C21D7/13;B21D35/00;C21D8/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国帕*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成型 加压 淬火 汽车 构件 制造 方法 生产线 | ||
1.热成型生产线(1),用于制造热成型且加压淬火的钢板产品、尤其是汽车构件,该热成型生产线包括加热装置和成型装置,该加热装置包括调温站(4),该调温站具有上侧工具(8)和下侧工具(9),其特征在于,所述调温站(4)具有至少一个用于冷却或加热的调温源(10),并且在上侧工具(8)和/或下侧工具(9)上能设置用于传导调温的可更换的调温板(11),所述调温板(11)能通过调温源(10)加热或冷却。
2.根据权利要求1的热成型生产线,其特征在于,所述调温板(11)为了对金属板坯(3)调温构造成面状的,或者调温板(11)构造成三维的,并且在调温站(4)闭合时在调温板(11)之间保留模腔。
3.根据权利要求1或2的热成型生产线,其特征在于,在所述上侧工具(8)和/或下侧工具(9)中设置调温源(10)。
4.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,所述调温源(10)是电阻加热装置或燃烧器、尤其是喷射管,或构造为电感式热源或电磁式热源,并且调温板(11)能被加热到高于1000摄氏度,优选热空气用作调温源。
5.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,借助调温板(11)能为第一类区域(6)和第二类区域(7)调节出彼此不同的温度,其中,第一类区域(6)在调温站(4)闭合时与调温板(11)直接接触,并且在第二类区域(7)中在构件表面(12)和调温板(11)或工具表面(14)之间形成间距,或者在调温板(11)中在第二类区域(7)中设置隔热材料。
6.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,所述调温源(10)构造用于加热或冷却。
7.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,调温板(11)与上侧工具(8)耦联和/或调温板(11)与下侧工具(9)耦联,各调温板(11)是可更换的。
8.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,所述调温板(11)形锁合地、优选通过螺栓耦联到上侧工具(8)和/或下侧工具(9)上。
9.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,在调温站(4)上游设置炉子(2),构件或板坯(3)能在炉子(2)中被预热到一定温度。
10.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,至少下侧工具(9)上的调温板(11)具有间距器(16),放置在调温板(11)上的板坯(3)或构件、尤其是在第二类区域(7)中能被间距器(16)支撑。
11.根据上述权利要求之一的热成型生产线,其特征在于,所述调温板(11)具有涂层、尤其是抗氧化涂层。
12.用于借助根据上述权利要求之一的热成型生产线(1)制造热成型且加压淬火的汽车构件的方法,其特征在于,所述方法包括下述方法步骤:
-将板坯(3)加热到低于AC3的温度,
-将板坯转移到调温站(4)中,
-在调温站(4)中借助传导加热将第一类区域(6)加热到高于AC3,
-将第二类区域(7)保持在低于AC3的温度,
-将金属板坯转移到成型工具中,进行热成型且加压淬火。
13.根据权利要求12的方法,其特征在于,所述板坯(3)被加热到低于AC1,并且第二类区域(7)在调温站(4)中保持低于AC1。
14.用于借助根据上述权利要求之一的热成型生产线(1)制造热成型且加压淬火的汽车构件的方法,其特征在于,所述方法包括下述方法步骤:
-将板坯(3)加热到大于等于AC3的温度,
-将板坯转移到调温站(4)中,
-将第二类区域(7)冷却到低于AC3的温度,
-将第一类区域(6)保持在高于AC1、尤其是高于AC3的温度,并且
-将如此被调温的金属板坯转移到成型工具中,进行热成型且加压淬火。
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