[发明专利]一种汽车制动间隙自动调整臂左右齿条

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车制动间隙自动调整臂左右齿条，特别涉及一种材质为以若干金属混合粉末通过冶金工艺制备而成的汽车制动间隙自动调整臂左右齿条。

背景技术

粉末冶金具有材料利用率高、材料成分灵活可调、可通过热处理提高强度和耐磨性、少无切削加工等特点，目前已经被广泛应用。

商用汽车的汽车制动间隙自动调整臂左右齿条，因其强度和韧性要求较高，通常是采用合金结构钢锻造而成，使用这种制造方法生产，能耗大，材料利用率低，机加工余量大，生产效率低，成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种材质为以若干金属混合粉末通过冶金工艺制备而成的汽车制动间隙自动调整臂左右齿条。

为解决上述技术问题，本汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的材质为一种合金，该合金是以若干金属混合粉末通过冶金工艺制备而成，所述混合粉末的组分，以重量百分比计，包括石墨0.3%～0.6%、镍4%～6%、铜2%～4%、钼为0.5%～2%，余量为铁。

本汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的制备方法包括以下步骤，

步骤1）—配制混料：按上述重量百分比取的混合粉末各组分，混合均匀，得混料；

步骤2）—压制成形：将经步骤1）配制的混料升温加热，然后送到液压机上用模具压制成形，得齿条前体；

步骤3）—烧结：将经步骤2）压制成形的齿条前体送入粉末冶金烧结炉内，于预烧区在温度600℃～750℃下预烧，然后于烧结区在温度为1120℃～1160℃下烧结2h～3h，得烧结态齿条前体；

步骤4）—二次冷压：将经步骤3）制得的烧结态齿条前体经润滑处理后，放入模具，再次压制，得粗加工齿条前体；

步骤5）—淬火处理：将经步骤4）二次压制的粗加工齿条前体送入热处理炉中加热到800℃～900℃，并保温该温度2～3h，然后淬火油冷却淬火，得粗加工齿条；

步骤6）—精加工：将经步骤5）淬火制得的粗加工齿条磨孔、磨齿，即得本汽车制动间隙自动调整臂左右齿条。

作为优选配比，所述混合粉末的组分，以重量百分比计，包括石墨0.45%～0.55%、镍0.45%～0.55%、铜3.5%～4.5%、钼为1.0%～1.5%，余量为铁。

作为最佳配比，所述混合粉末的组分，以重量百分比计，包括石墨0.5%、镍0.5%、铜3.0%、钼为1.3%，余量为铁。

作为优化，步骤3）所述的粉末冶金烧结炉内充有保护气体。

进一步，所述保护气体为氢气和氮气的混合气体。

再进一步，所述混合气体的制备方法为，以液氨为原料，镍为催化剂，在温度800℃下分解，即得所述氢气和氮气。

本发明一种汽车制动间隙自动调整臂左右齿条采用合理配比的混合粉末冶金材料完成整个部件的制造，在保证汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的机械性能的前提下，材料利用率提高到90%～98%，与现有汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的锻造工艺相比，生产效率提高了30%～35%，大幅降低了汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的制造成本，本汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的制造方法中，增设二次冷压步骤来提高部件的密度，最终提高了部件的综合机械性能。

附图说明

下面结合附图对本发明一种汽车制动间隙自动调整臂左右齿条作进一步说明：

图1是本一种汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的制造工艺流程图；

图2是本一种汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的主视结构示意图；

图3是本一种汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的后视结构示意图。

具体实施方式

实施方式1：如图1至3所示，

在以上实施例中，粉末冶金烧结炉是具有保护气体的烧结炉，保护气体是氢气和氮气；保护气体的获得：以液氨为原料，加热到800℃在镍触媒的作用下，分解得到氢气和氮气。所述热处理炉是带有保护气体的热处理炉。

本汽车制动间隙自动调整臂左右齿条的制备方法包括以下步骤，

步骤1）—配制混料：按石墨0.4%、镍5%、铜3%、钼为0.5%、铁91.1%的重量百分比取的混合粉末各组分，并用混料机充分混合均匀，得混料；

步骤2）—压制成形：将经步骤1）配制的混料升温加热，然后送到63T液压机上用模具压制成形，得齿条前体，该齿轮前提材料密度为6.3～6.7g/cm³；