[发明专利]缓冲构件及车辆用锁定装置有效
申请号: | 201310428228.6 | 申请日: | 2013-09-18 |
公开(公告)号: | CN103670069B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 上原宏基;青木孝正 | 申请(专利权)人: | 株式会社安成 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B83/16;E05B83/36 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 构件 车辆 锁定 装置 | ||
1.一种缓冲构件,其构成车辆用锁定装置的叉形件或杆件,进行与对象构件的碰撞的缓冲,所述缓冲构件的特征在于,
所述叉形件或所述杆件由金属制的板材构成,具有:主体,其沿厚度方向贯通设置有供摆动轴穿过的轴孔,并且形成有向离开所述轴孔的方向突出的臂;所述缓冲构件,其至少覆盖所述臂,
所述缓冲构件包括:表面部,其沿着所述臂的表面延伸;背面部,其沿着所述臂的背面延伸;连接部,其连接所述表面部和所述背面部;缓冲部,其与所述连接部一体设置,且进行与所述对象构件的缓冲;定位部,其限制所述缓冲部相对于所述臂的位置,
所述缓冲构件通过插入所述臂或夹入所述臂而组装在所述主体上。
2.一种车辆用锁定装置,其特征在于,具备:
基板,其形成有供闩眼进入的进入口;
罩,其固定于所述基板,且在与所述基板之间形成锁闩室;
叉形件,其在所述锁闩室内设置成能够绕作为所述摆动轴的一个的第一摆动轴摆动,且切换为在所述进入口内将所述闩眼卡止的锁闩状态、或从所述进入口内解除了所述闩眼的非锁闩状态;
杆件,其在所述锁闩室内设置成能够绕作为所述摆动轴的另一个的第二摆动轴摆动,并且能够固定或释放所述叉形件,
所述叉形件或所述杆件由金属制的板材构成,具有:主体,其沿厚度方向贯通设置有供所述第一摆动轴或所述第二摆动轴穿过的轴孔,并且形成有向离开所述轴孔的方向突出的臂;
缓冲构件,其至少覆盖所述臂,
所述缓冲构件包括:表面部,其沿着所述臂的表面延伸;背面部,其沿着所述臂的背面延伸;连接部,其连接所述表面部和所述背面部;缓冲部,其与所述连接部一体设置,且进行与对象构件的缓冲;定位部,其限制所述缓冲部相对于所述臂的位置,
所述缓冲构件通过插入所述臂或夹入所述臂而组装在所述主体上,
所述缓冲构件被所述基板及所述罩引导。
3.根据权利要求2所述的车辆用锁定装置,其特征在于,
所述主体为构成能够绕所述第一摆动轴摆动的所述叉形件的叉形件主体,
所述叉形件主体具有:基部,其在所述轴孔中穿过有所述第一摆动轴;第一臂,其从所述基部突出,且在所述非锁闩状态下被所述闩眼按压;第二臂,其从所述基部突出,且在与所述第一臂之间形成有供所述闩眼进入的切口;杆件卡合部,其与所述杆件卡合,
所述缓冲部至少覆盖所述第一臂,且位于所述切口侧。
4.根据权利要求3所述的车辆用锁定装置,其特征在于,
所述缓冲部具有沿厚度方向贯通设置的缓冲孔。
5.根据权利要求3或4所述的车辆用锁定装置,其特征在于,
所述杆件卡合部设置在所述第一臂的前端,
所述连接部形成为供所述第一臂插入的筒状,
在所述连接部的前端形成有使所述杆件卡合部突出的开口。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用锁定装置,其特征在于,
所述表面部具有与所述轴孔同轴的表面孔,
所述背面部具有与所述轴孔同轴的背面孔,
通过使所述第一摆动轴穿过所述表面孔及所述背面孔的至少一方,从而所述表面孔及所述背面孔的至少一方成为所述定位部。
7.根据权利要求6所述的车辆用锁定装置,其特征在于,
在所述罩上形成有凸起,所述凸起朝向所述基板延伸且供所述第一摆动轴与自己的内周面嵌合,
所述表面孔与所述凸起的外周面大致同径,所述背面孔的直径大于所述凸起的所述外周面的直径。
8.根据权利要求7所述的车辆用锁定装置,其特征在于,
在所述罩上形成有在所述凸起周围接近所述基板的台阶部,
所述叉形件主体比所述台阶部更向径外方向突出。
9.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用锁定装置,其特征在于,
所述表面部具有与所述轴孔同轴地向内侧延伸的表面侧内凸起,
所述背面部具有与所述轴孔同轴地向内侧延伸的背面侧内凸起,
通过使所述第一摆动轴穿过所述表面侧内凸起及所述背面侧内凸起,从而所述表面侧内凸起及所述背面侧内凸起成为所述定位部。
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