[发明专利]透明真空管道

说明书

本发明提供一种透明真空管道，其特征是由管道骨架和透明密封板组成，管道骨架带有内层密封支撑筋板，并带有工艺密封板插槽。需要维修时，在内层密封支撑筋板与外层管道之间插入工艺密封板，可以实现在外层易损管道在更换和维护过程中整个管道不泄露，不会影响管道内列车的正常通行，能做到不停运维护，避免了因管道破损或需要维护时让整条高速铁路停运，节约了每次抽真空的能源，使真空管道高速铁路技术更加节能。

所属技术领域

本发明涉及真空管道工程建设技术领域，具体涉及真空管道超高速磁悬浮列车系统，尤其是透明真空管道的不停运维护技术。

背景技术

真空管道高速运输技术以其飞机般的速度和显著的节能优越性已经受到人们的普遍关注，也是高速铁路发展的必然趋势。

目前人们对真空管道的迷茫认识及由此带来的负面影响，使真空管道高速运输技术饱受质疑。由于一些专家学者们采用过于高难的先进轨道技术和对速度的不切实际的过高追求，使得人们认为真空管道高速运输技术比登月还难，打击了人们对真空管道高速运输技术的信心，影响对真空管道高速运输技术的支持和发展。本发明将揭示真空管道高速运输技术的几个关键技术，让人们看到，真空管道高速运输技术并非高不可攀，用目前常规工程建设水平是可实现的。

真空管道运营中将会碰到一个难题：人们对真空管道建设的目前想到的维护做法是要让高速铁路全线或部分线路停运下来，把真空管道整体吊装进行更换和维护，将会让整条线路陷入停运状态，给高速铁路交通带来不畅，也会给铁路运输经营者带来一定的经济损失，这比飞机因天气原因而短期延误带来的影响更要严重久远。

真空管道运营中将会碰到另一个难题：受目前材料性能和寿命的限制，管道不宜用透明材料制造，这是由于：虽然玻璃材料透明且不透气，但是脆硬易裂且不易焊接和施工；透明树脂材料虽然韧性好易施工但耐老化性能较差，更换周期比玻璃还要短，频繁更换材料会让整条线路停运的次数增加，因而会考虑采用钢板或钢筋混凝土加密封膜的混合密封技术来制做管道，使得管道密不透光，在列车内只能看到黑黢黢的管道却看不到高速列车外面的美丽风光，而感觉美中不足。

发明内容

本发明旨在克服上述技术中存在的不足之处，提供一种透明真空管道，让真空管道是透明的管道，使旅途中可以欣赏领略沿途的美丽风景而心情愉悦。管道的修建是用常规工程建设水平容易实现的。管道在使用到一定年限后，透明管道材料达到预期寿命需要更换时，不必让整条线路的任何列车停运，在正常高速运输的情况下就可以完成透明管道材料的更换或维护。

技术方案

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种透明真空管道，包括轨道基础9和管道密封板3组成，其特征是：轨道基础上设置支撑骨架1，支撑骨架1内层带有工艺密封插槽5，支撑骨架1外层带有外层支撑筋板2，外层支撑筋板2密闭连接管道密封板3。

在工艺密封插槽5的内层密封支撑筋板和外层支撑筋板2之间设置端板15，端板15的中部开槽设置长条形插口16，插口16周边设置密封唇13。

在维护时从密封唇13中穿过工艺密封板14，工艺密封板14插入内层密封工艺密封插槽5，由插槽密封圈6密封。

拱形支撑骨架1的截面为工字形、土字形、王字形、主字形，或其组合。

支撑骨架1之间设置纵向筋板8。

工艺密封板14为拱形柱板或弧形板，密封唇13的内弧面和工艺密封板14截面的相吻合。

密封唇13外部设置密封盖板12和密封圈6。

管道密封板3在需要透光的位置为透明材料。

管道密封板3在不需要透明的位置也可以是非透明材料。

真空管道外表面附着隔音防护板7。隔音防护板7是可更换和翻新的。