[发明专利]汽车的控制方法、控制系统及具有该控制系统的汽车在审
| 申请号： | 201310430377.6 | 申请日： | 2013-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN104454206A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 许小庄;刘涛;刘丽杰;武传斌;邵国军 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 控制 方法 控制系统 具有 | ||
1.一种汽车的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
在汽车启动或行驶过程中，检测所述汽车的实际载荷；
根据所述实际载荷选择与所述实际载荷对应车辆工况下的发动机的功率与扭矩曲线，其中，不同工况对应不同的发动机的预设功率与扭矩曲线；以及
根据驾驶员的请求扭矩和所述功率与扭矩曲线控制燃油喷射压力、喷射时刻和喷射量以降低所述汽车的燃油消耗。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述检测所述汽车的实际载荷，进一步包括：
由驾驶员根据经验判断所述汽车的实际载荷；
或者，由载荷检测装置检测所述汽车的实际载荷。
3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述载荷检测装置设置在所述汽车的底盘上，所述载荷检测装置包括载荷电测传感器和斜度传感器。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述实际载荷至少包括：全负荷、半负荷和空载，且不同载荷对应不同的车辆工况，其中，每个所述车辆工况下的发动机的功率与扭矩曲线是通过在发动机台架上预先标定得到的。
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据驾驶员的请求扭矩和所述功率与扭矩曲线控制燃油喷射压力、喷射时刻和喷射量以降低所述汽车的燃油消耗，进一步包括：
根据汽车的行驶速度、档位信号、制动信号或油门信号得到所述请求扭矩；
根据所述请求扭矩从所述功率与扭矩曲线中选择与所述请求扭矩对应的发动机功率；
根据所述发动机功率控制燃油喷射压力、喷射时刻和喷射量以降低所述汽车的燃油消耗。
6.一种汽车的控制系统，其特征在于，包括：
载荷检测模块，用于检测所述汽车的实际载荷；
功率与扭矩曲线选择模块，用于根据所述实际载荷选择与所述实际载荷对应车辆工况下的发动机的功率与扭矩曲线，其中，不同工况对应不同的发动机的预设功率与扭矩曲线；以及
控制模块，用于根据驾驶员的请求扭矩和所述功率与扭矩曲线控制燃油喷射压力、喷射时刻和喷射量以降低所述汽车的燃油消耗。
7.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于，所述载荷检测模块包括：手动调节开关和/或传感器单元，所述手动调节开关由驾驶员进行调节以选择所述汽车的实际载荷，所述传感器单元用于自动检测所述汽车的实际载荷。
8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述传感器单元设置在所述汽车的底盘上，所述传感器单元包括载荷电测传感器和斜度传感器。
9.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于，所述实际载荷至少包括：全负荷、半负荷和空载，且不同载荷对应不同的车辆工况，其中，每个所述车辆工况下的发动机的功率与扭矩曲线是通过在发动机台架上预先标定得到的。
10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求6-9任一项所述的汽车的控制系统。
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