[发明专利]温度控制系统、用于发动机的温度测试系统和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种温度控制系、具有所述温度控制系统的用于发动机的温度测试系统及具有所述温度控制系统的车辆。

背景技术

现有的车辆的温度控制系统不能满足快速升温和快速降温的温度需求。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种温度控制系统，所述温度控制系统通过设置内部装有具有第一预定温度的高温介质的高温介质罐和内部装有具有第二预定温度的低温介质的低温介质罐，并将相应温度的介质根据待冷暖装置的需要输出给冷暖回路，满足待冷暖装置的急升温和急降温的需求。

本发明的另一个目的在于提出一种具有该温度控制系统的车辆。

为了实现上述目的，根据本发明第一方面的实施例提出一种温度控制系统。所述温度控系统包括冷暖回路，所述冷暖回路上设置有待冷暖装置；以及高温介质罐和低温介质罐，所述高温介质罐与所述冷暖回路相连以适于将具有第一预定温度的高温介质输出给所述冷暖回路，所述低温介质罐与所述冷暖回路相连以适于将具有第二预定温度的低温介质输出给所述冷暖回路，其中所述第一预定温度高于所述第二预定温度。

根据本发明实施例的温度控制系统，通过设置内部装有具有第一预定温度的高温介质的所述高温介质罐和内部装有具有第二预定温度的低温介质的所述低温介质罐，从而可以将相应温度的介质输出给所述冷暖回路，使所述待冷暖装置快速的升温或者快速的冷却，提高温度控制速度，满足所述待冷暖装置的急升温和急降温的需求。

另外，根据本发明上述实施例的温度控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述温度控制系统还包括：控制阀，所述高温介质罐和所述低温介质罐均通过所述控制阀与所述冷暖回路相连，所述控制阀将所述高温介质罐或所述低温介质罐输出的具有相应预定温度的介质输出给所述冷暖回路，或者所述控制阀将所述高温介质罐和所述低温介质罐输出的介质汇流后形成具有第三预定温度的介质输出给所述冷暖回路。由此可以使所述温度控制系统的温度控制更精确。

进一步地，所述温度控制系统还包括：出水共用管路和回水共用管路，所述高温介质罐和所述低温介质罐均通过所述出水共用管路和所述回水共用管路与所述冷暖回路相连，其中所述控制阀设在所述出水共用管路上。这样可以缩短高温介质或者低温介质输出给所述冷暖回路的路径，进一步提高所述温度控制系统的温度控制速度。

有利地，所述控制阀为比例阀，所述比例阀具有旁通出口，所述旁通出口与所述回水共用管路相连。由此可以更好地满足所述待冷暖装置的实时的温度需求，避免能量浪费。

可选地，所述控制阀为PID比例调节阀。

有利地，位于所述出水共用管路与所述回水共用管路之间的冷暖回路上设置有开关阀。这样，可以节约能源，使所述温度控制系统对温度的控制与所述待冷暖装置的温度需求更匹配。

进一步地，所述温度控制系统还包括：去耦罐，所述去耦罐连接在所述出水共用管路与所述回水共用管路之间。

进一步地，所述温度控制系统还包括：高温出水管路和低温出水管路以及高温回水管路和低温回水管路，其中所述高温出水管路与所述低温出水管路分别与所述出水共用管路相连，所述回水共用管路适于与水源相连且所述水源适于与所述高温回水管路和低温回水管路相连。

可选地，所述待冷暖装置为发动机或中冷器或发动机的润滑系统。

根据本发明的一个实施例，所述高温介质罐包括罐体以及设在所述罐体内用于加热罐体内介质的加热装置；所述低温介质罐包括罐体以及设在所述罐体内用于制冷罐体内介质的制冷装置。

根据本发明第二方面的实施例提出一种用于发动机的水温测试系统，其特征在于，包括根据本发明第一方面所述的温度控制系统，其中所述待冷暖装置为发动机，所述冷暖回路为被测试的发动机的冷却循环回路。

根据本发明实施例的用于发动机的水温测试系统。通过在发动机的冷却循环回路上，设置内部装有具有第一预定温度的高温介质的所述高温介质罐和内部装有具有第二预定温度的低温介质的所述低温介质罐，从而可以将相应温度的介质输出给被测试的发动机的冷却循环回路，使被测试的发动机快速的升温或者快速的冷却，提高温度控制速度，满足被测试的发动机的急升温和急降温的测试需求。

根据本发明第三方面的实施例提出一种车辆。所述车辆包括根据本发明第一方面所述的温度控制系统，从而具有节省能源、温度控制速度快，且满足所述待冷暖装置的急升温和急降温的需求等优点。