[发明专利]一种柴油机快速启动的方法有效
申请号: | 201310433252.9 | 申请日: | 2013-09-15 |
公开(公告)号: | CN103485916A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 孟长江;褚全红;张维彪;任路;范燕朝;曹春芳;胡勇 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38 |
代理公司: | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人: | 王金锁 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 快速 启动 方法 | ||
技术领域
本发明属于柴油机控制领域,具体涉及一种柴油机快速启动的方法。
背景技术
在基于高压共轨和单体泵的控制系统中,转速的同步机制是柴油机启动、正常运行的基础,但目前转速的同步机制采用串行机制,处理过程是先行同步确定喷射角度,在同步存在问题时,再逐步利用曲轴、凸轮信号进行试喷确定喷射角度,一旦凸轮、曲轴信号出现异常,启动时间会明显加长。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是为了加快柴油机启动,而提供了一种柴油机快速启动的方法。
本发明的技术方案:一种柴油机快速启动的方法,该方法步骤如下:
a、转速的同步机制采用并行机制,以预设故障存在为前提;
b、当控制系统上电,柴油机处于停止,控制系统处于初始化状态;
c、当柴油机启动过程中,控制系统将确定喷射角度与凸轮信号、曲轴信号进行试喷射确定喷射角度的并行运行;
d、当柴油机启动时,利用启动状态判别机制确定曲轴和凸轮同步状态启动、单曲轴启动、与单凸轮启动状态间的优先选用。
所述的启动状态判别机制采用先到先启动的原则。
本发明的有益效果:本发明为柴油机快速启动的方法,无论凸轮、曲轴传感器是否存在故障,均可快速确定柴油机的喷射角度,实现柴油机快速启动。
附图说明
图1为本发明启动控制状态转换图;
图2为本发明启动状态判别机制图。
具体实施方式
如图1所示,当控制系统上电,柴油机处于停止,控制系统处于初始化状态,随后进入等待曲轴信号状态和等待凸轮信号状态,当开启启动马达后,控制系统判断是否采集到正常的曲轴、凸轮信号,然后陆续进入单曲轴启动状态、单凸轮启动状态和曲轴和凸轮同步状态启动判断;然后利用启动状态判别机制确定启用何种启动状态进行喷射控制,确保快速启动后再根据曲轴、凸轮信号的状态,进行进一步的优化。
如图2所示,启动状态判别机制首先遵循先到先执行的原则;其次同步到达,则以曲轴和凸轮同步状态启动、单曲轴启动、单凸轮启动状态顺序优先选用。具体执行步骤如下:首先判断“同步状态有效?” 是否为“条件为真”或“条件为假”,如条件为真,则执行“执行喷射”;如条件为假,则判断“单曲轴状态有效?”是否为“条件为真”或“条件为假”,如条件为真,则执行“执行喷射”;如条件为假,则判断“单凸轮状态有效?”是否为“条件为真”或“条件为假”,如条件为真,则执行“执行喷射”;如条件为假,则执行“返回初始化状态”。
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