[发明专利]用于新能源客车的助力转向系统及其控制方法

权利要求书

1.一种用于新能源客车的助力转向系统，包括：

储能机构；

变频辅助逆变电源，与储能机构电连接，用于将储能机构的直流高压输出为频率可变的交流电压；

整车控制器，与变频辅助逆变电源电连接，用于通过采集的信号来判断驾驶员的转向意图并根据驾驶员的转向意图从而相应控制变频辅助逆变电源的输出；

电动助力转向泵，与变频辅助逆变电源电连接，由变频辅助逆变电源驱动电动助力转向泵的液压泵头来驱动转向系统进行转向。

2.根据权利要求1所述的用于新能源客车的助力转向系统，其特征在于，所述采集的信号包括角度信号和车速信号。

3.根据权利要求2所述的用于新能源客车的助力转向系统，其特征在于，所述转向系统的转向器上安装有用于将驾驶员的转向意图传递给整车控制器的角度传感器，所述角度传感器与整车控制器电连接。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的用于新能源客车的助力转向系统，其特征在于，所述电动助力转向泵与转向器之间通过油管连接，所述电动助力转向泵的吸油口连接有液压油罐，所述转向器的回油口与液压油罐连接，所述电动助力转向泵将从液压油罐吸取的液压油转换为高压油输出给转向系统的转向器辅助驱动转向器完成转向。

5.一种用于新能源客车的助力转向控制方法，采用权利要求4所述的用于新能源客车的助力转向系统，并包括以下步骤：

整车控制器采集处理来自角度传感器的角度信号及车辆CAN网络的车速信号，当车辆低速需要相对大的转向时，整车控制器控制变频辅助逆变电源将储能机构的直流高压转换为较高频率的三相交流电压，驱动电动助力转向泵高速运转而输出较大功率，同时液压油罐内的液压油以一定的流速流经转向器，以便于驾驶员操纵方向盘；

当车辆以较高速度行驶在相对小的转向或在无转向状态时，整车控制器控制变频辅助逆变电源以较低频率输出或者关断输出，驱动电动助力转向泵低速运转而输出较小功率或无功率输出，从而降低储能机构的能耗。