[发明专利]老龄海洋平台阶段性结构损伤评估方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种老龄海洋平台阶段性结构损伤评估方法。 

背景技术

海洋石油开发，是一项涉及多种学科和工艺部门的综合工程。海洋平台，作为钻井、采油、生活供应等各种用途的大型复杂结构，其技术发展将直接影响海洋石油开发的进程。海洋平台结构形式复杂、造价昂贵，与陆地结构相比，服役环境更加恶劣。海洋平台结构长期服役在恶劣的海洋环境中，受到各种载荷的交互作用，如风载荷、海流、波浪载荷、冰载荷等，有时还要遭到地震、台风、海啸、船碰撞等意外打击，结构本身还要遭受环境腐蚀、海洋生物附着、海底冲刷等影响。在这些恶劣的环境载荷长期作用下，再加上设计或使用不当，结构容易产生各种形式的损伤，使结构的承载能力下降，严重的还会导致平台失效。一旦发生事故，不仅会对海洋环境造成很大的污染，还会带来不可估量的经济损失和人员伤亡，造成不良的社会政治影响。在国内外海洋开发过程中，曾发生过多起灾难性海洋平台事故。例如，1965年英国北海“Diamond”号钻井平台支柱拉杆脆性断裂导致平台沉没；1967年Sedcol35型半潜式三角型平台在进行采油作业时，其尾部的水平撑杆破坏；2001年世界上最大的半浮动式海上油井平台，巴西P－36号平台沉入大西洋底，该平台耗资3.56亿美元，仅事故造成的油井停产就使巴西每天损失300多万美元，该平台的沉没给巴西造成了巨大的经济损失和环境污染问题。 

全世界6500多座油气生产设施中，940多座分布在亚洲。我国仅中海油就有近200座固定平台，中石化胜利油田也拥有100余座平台。据海洋石油工程股份有限公司统计，中海油服役10年以上的平台创造了我国海洋石油约70%的海上油当量的产值，其中服役5年以内的平台数量占28%，5～10年的平台占26%，10～20年的平台占29%，20年以上的占17%，进入服役寿命中后期的 平台占46%。而对进入服役中后期的平台实施有效的安全检测及评估是确保其安全运行的重要手段。目前，海洋平台结构检测主要采用常规的局部检测方法，如涡流、磁粉、透入、X射线和超声等。虽然这些技术比较成熟，应用也比较直观，但用于海洋平台却有一定的局限性，如需要结构的损伤区域是已知作为先决条件，并要求配备特殊测试设备和专业人员，检测成本比较昂贵等。而结构整体动力检测方法，因其能够全面反映结构健康状况，识别结构是否存在损伤，并检测出损伤位置和损伤程度，已逐渐显示出其优势。 

然而，对于进入服役中后期的老龄平台，以海洋平台结构损伤检测为目的的有效振动数据少之又少，而在海洋平台服役数年后进行的首次平台测试，又会因有限元模型的精度问题影响到对首次测试前平台结构已累积损伤的评价，这种现状成为对老龄导管架式海洋平台进行有效评估的瓶颈，通过对老龄平台进行周期性的动力检测并合理评估测试期间结构是否出现损伤，成为目前确保目前国内100余座老龄平台安全服役的可行策略。 

发明内容

本发明提出一种老龄海洋平台阶段性结构损伤评估方法，该方法一方面能够克服传统损伤评估指标以有限元模型刚度矩阵代替真实结构刚度矩阵的缺点，另一方面能够有效排除海洋平台首次测试前累积损伤对后期损伤的影响，实现对两次动力测试期间平台损伤情况的清晰判断，进而解决了现有海洋平台缺少实测资料但又必须借助现有测试数据评估海洋平台的问题。本发明技术方案如下： 

一种老龄海洋平台阶段性结构损伤评估方法，包括如下步骤： 

A、获得有限元模型建立及模态应变能； 

A1、建立老龄平台的有限元模型作为基准模型，并将其质量矩阵M、刚度矩阵K存储入专用存储器中； 

A2、计算有限元模型的模态应变能 

MSE_ni＝(Φ_i)^tK_nΦ_i; 

其中Φ_i为基准模型的第i阶模态振型。 

B、获得老龄平台首次测试及模态应变能； 

B1、确定所需传感器的安装数量及位置，以选定采样频率开展海洋平台首次振动响应测试，其振动响应记为Y，并存储入专用存储器中； 

B2、计算实测平台首次测试时的模态应变能； 

C、获得老龄平台二次测试及模态应变能； 

D、老龄平台损伤评估指标构造； 

E、有限数量传感器条件下的老龄平台损伤评估。 

进一步地，所述步骤C包括：