[发明专利]一种CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注封边装置

说明书

技术领域

本发明属于铁路施工设备技术领域，特别涉及一种CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注封边装置。

背景技术

水泥乳化沥青砂浆在高速铁路及铁路客运专线整个无砟轨道结构中是起承上启下作用的关键结构，主要功能有填充、支撑、承力、传力以及提供适当的弹韧性。但是在把水泥乳化沥青砂浆填充到轨道板与底座间的灌注过程中砂浆易从轨道板侧边流出，需将底座板与轨道板间的缝隙封闭起来。现有的高速铁路无砟轨道施工单位，对无砟轨道的轨道板铺设作业中的封边压紧装置，都做过很有成效的努力。如专利公开号为CN202007370U，专利公开日为2011年10月12日的中国发明专利就公开了一种CRTSⅡ无砟轨道板封边装置。该装置通过翼型螺杆分别穿过横向压紧装置骨架以及竖向压紧装置骨架抵接在硬质泡沫塑料片上，从而达到压紧支撑钢管的目的。它在一定程度上解决了封边压紧的漏浆问题，但是仍然存在不足之处，以横向和竖向的翼型螺旋来固定压紧骨架施加压力，在受到向下锚固力的时候难以保持稳定，影响到整个封边装置的实施效果。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种拆装方便、耗费材料少、使用效率高的一种CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注封边装置，解决了以往无砟轨道封边装置操作不便，灌注效果不佳，漏浆造成材料浪费的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注封边装置，包括封边件，其中所述的封边装置还包括压紧装置、顶杆组件、膨胀套和用于调整压紧装置的调节装置。所述压紧装置包括第一丝杆、水平槽钢和竖直槽钢，所述水平槽钢垂直固定于所述竖直槽钢构成“┓”结构，所述水平槽钢中部沿其长度方向贯通形成一长条孔，将所述第一丝杆贯穿所述长条孔；

所述顶杆组件由半圆形钢板、位于所述半圆形钢板轴对称位置的第二丝杆、用于容纳和调节所述第二丝杆的套筒、位于所述第二丝杆底部的压紧钢板组成，所述顶杆组件通过所述半圆形钢板顶接在位于所述压紧装置直角内侧面上以用于支撑所述通长受力钢管，所述顶杆组件与所述竖直槽钢成40-50°夹角；下端的压紧钢板顶接于封边件的封边角钢处；

所述调节装置包括第一钢板、通过所述第一钢板焊接在所述水平槽钢一端的调节螺栓、焊接在所述第一钢板和水平槽钢之间的三角钢板和位于所述调节螺栓底部的第二钢板。

上述结构的优点是：

（1）所述压紧装置的“┓”结构以及设置的嵌入轨道底部的第一丝杆能够将压力集中在封边角钢上，同时又保持封边结构的稳定，即使在受到向下锚固力时也能确保装置不发生位移；

    （2）安装前调整压紧装置，确保直角内侧的通长受力钢管与轨道板边缘保持平行，通过拧紧套筒使第二丝杆上端完全顶住通长受力钢管，下端完全压紧封边角钢；

（3）调节装置上的调节螺栓将压紧装置再次固定住，同时也起到调平压紧装置的作用，保证压紧装置与轨道板保持垂直。

（4）所述顶杆组件与所述竖直槽钢成40-50°夹角，接近对角线的位置，更易于保持稳定。

作为优选，所述膨胀套为与所述的第一丝杆下端的螺纹相对应的高强度塑料套管，通过将所述的第一丝杆拧入所述的膨胀套以用于嵌入轨道板底座内，所述膨胀套内部具有丝扣结构。

其优点是：通过将所述的第一丝杆拧入所述的膨胀套来嵌入轨道板底座内。通过两端的螺纹结构的啮合将丝杆固定的方式，比用植筋胶预埋螺纹钢更加简捷方便，成本更低。

作为优选，所述的第一丝杆上端贯穿水平槽钢的长条孔处安装有螺母及垫片来固定住所述压紧装置。

其优点是：通过以上结构进一步加固封边装置。

作为优选，所述顶杆组件与所述竖直槽钢成45°夹角。

    其优点是：等边角钢在顶杆组件的作用下，位于对角线位置更易保持稳定。

作为优选，所述封边件包括封边角钢、以L形状铺设在封边角钢下方的防渗漏层和设置于封边角钢一侧的加强层。

其优点是：在轨道板两侧以软塑料泡沫布作为防渗漏层，将乳化沥青砂浆封堵在轨道板与底座之间的垫层，并在底座板一面加垫一层硬质橡胶带作为加强层，使得封边角钢在顶杆组件的作用力下往轨道板倾斜一定角度，同时压紧了防渗漏层，从而达到完全封堵的目的。 

作为优选，所述封边角钢的下边缘设置有排气孔。

其优点是：以上结构使得轨道板与底座之间的乳化沥青砂浆垫层充分灌满。

作为优选，所述防渗漏层为软塑料泡沫布层。

其优点是：以上结构起到更好的防水作用。