[发明专利]电解发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电解发动机，具体涉及特种发动机。

背景技术

作为内燃机均是由外部提供燃油、燃气膨胀推动活塞做功。

发明内容

本发明提供一种电解发动机，它是利用封闭在气缸内的水电解生成氢气和氧气，再由火花塞对所产生的氢气与氧气的混合气点燃膨胀对水做功，水推动分布在其下方的弹性膜片变形使膜片另一侧的油受压产生压力油，压力油经管道——单向阀进入储油罐，氢气与氧气的混合气燃烧后又转化为水，气缸内的压力下降，弹性膜片复位进行吸油，如此循环往复即可不断的将油压入储油罐，当储油罐的压力达到一定压力值时可以由外接油缸或液压马达输出能量，将适量的纯净水贮存在气缸中无需外部供燃油或者气，由弹性薄膜替代活塞，没有曲柄连杆机构，使结构变得简单。

本发明是由如下技术方案实现的：一种电解发动机，包括气缸、分布在气缸顶部的正负电极和火花塞，与气缸通过螺栓依次连接的弹性膜片、油缸，与油缸依次连结的进油单向阀、油箱及压油单向阀、储油罐，为正负电极、火花塞定时供电的定时电路；其特征在于：所述的气缸顶部分布有正负电极，正负电极外套绝缘层延伸至气缸内，气缸、弹性膜片、油缸通过螺栓连接为整体结构；所述的油缸底部中心和侧壁分别制有进油孔和压油孔；所述的弹性膜片夹装在气缸和油缸之间将气缸和油缸分隔开来，油缸的进油孔连接单向阀，通过管道与油箱连通，压油孔连接单向阀，一路与储油罐相连通，一路连接溢流阀与油箱相通；所述的储油罐内部由活塞隔板分隔成两个室即油室和气室，气室内安装有弹簧；当油室内没有压力油时活塞隔板在弹簧力的作用下被压向油室，当油室内压力增加时活塞隔板被压向气室；所述定时电路，定时电路为正负电极、火花塞间断供电。

本发明的积极效果

1.利用外部供电使气缸内的水电解产生氢气和氧气燃烧膨胀做功，再重新化合成水后气缸内容积收缩完成压油吸油过程，结构简单、运动部件少。

2.膜片代替活塞气密性好。

3.水消耗少，一次注水可以长时间使用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

图中：1、气缸，2、弹性膜片，3、油缸，4、正负电极，5、火花塞，6、蓄电池，7、定时电路，8、进油单向阀，9、油箱，10、压油单向阀，11、储油罐，12、溢流阀，13、放油阀。

具体的实施方式

如图1、2所示：一种电解发动机，包括气缸1、分布在气缸1顶的正负电极4和火花塞5，与气缸1通过螺栓依次连接的弹性膜片2、油缸3，与油缸3依次连结的进油单向阀8、油箱9及压油单向阀10、储油罐，为正负电极4、火花塞5定时供电的定时电路7；其特征在于：所述的气缸1顶部分布有正负电极4，正负电极4外套绝缘层4-1延伸至气缸1内，气缸1、弹性膜片2、油缸3通过螺栓连接为整体结构；所述的油缸3底部中心和侧壁分别制有进油孔和压油孔；所述的弹性膜片2夹装在气缸1和油缸3之间将气缸1和油缸3分隔开来，油缸3的进油孔连接进油单向阀8，通过管道与油箱9连通，压油孔连接压油单向阀10，一路与储油罐11相连通，一路连接溢流阀12与油箱9相通；所述的储油罐11内部由活塞隔板11-1分隔成两个室即油室和气室，气室内安装有弹簧11-2；当油室内没有压力油时活塞隔板11-1在弹簧力11-2的作用下被压向油室，当油室内压力增加时活塞隔板11-1被压向气室；所述的定时电路7为正负电极4、火花塞5间断供电。