[发明专利]电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法，其特征在于，利用充放储一体化电站的变流装置的富余容量对区域电网谐波及无功进行无损增值控制，其中，所述充放储一体化电站包括调度中心、变流装置、电池充换系统、梯次电池储能系统，其中，变流装置分别连接调度中心、电池充换系统、梯次电池储能系统。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法，其特征在于，使用了电压环控制与非线性平均电流补偿控制的控制策略，其中，所述充放储一体化电站包括：滤波电感、双向PWM变换器、Buck-Boost电路、直流中间级电容、储能电池组，连接关系为：双向PWM变换器通过滤波电感连接至交流系统，双向PWM变换器的直流侧与直流中间级电容相连，Buck-boost电路一端连接至直流中间级电容，另一端与储能电池组相连。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法，其特征在于，利用梯次电池储能系统的储能电池进行增值控制，具体包括如下步骤：

步骤1：检测一体化电站接入点无功需求，确定一体化电站提供的无功功率q_L^’；

步骤2：充放储一体化电站由储能电池输出有功功率及无功功率；

其中，由储能电池提供增值控制所带来的额外损耗很小。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法，其特征在于，利用变流装置的电容进行增值控制，具体包括如下步骤：

步骤1：检测一体化电站接入点无功需求，确定一体化电站提供的无功功率q_L^’；

步骤2：充放储一体化电站利用变流装置中间级电容，按照电压环控制和非线性平均电流补偿控制方法，向系统提供无功补偿；

其中，电容电压在一个周期内的平均值基本为零，通过步骤2的控制方式，能够无损提供无功补偿功能。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充放储一体化电站的无损增值效益控制方法，其特征在于，利用梯次电池储能系统的储能电池及变流装置的电容进行比例增值控制，具体包括如下步骤：

步骤1：检测一体化电站接入点无功需求，确定一体化电站提供的无功功率q_L^’；

步骤2：一体化电站由储能电池的作用提供无功及谐波功率为k_B*q_L^’，由变流装置电容作用提供无功及谐波功率(1-k_B)*q_L^’，向系统提供无功补偿，k_B为人为设定的比例系数，q_L^’为一体化电站向负荷提供的无功功率；

其中，一体化电站向系统提供无功补偿等增值控制时的损耗很小。