[发明专利]轨道式集装箱门式起重机小车运行机构专用维修吊无效

专利信息
申请号: 201310439930.2 申请日: 2013-09-24
公开(公告)号: CN103449313A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 翁杰;周鹏 申请(专利权)人: 无锡华东重型机械股份有限公司
主分类号: B66C23/02 分类号: B66C23/02;B66C23/16
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 曹祖良
地址: 214131 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 轨道 集装箱 起重机 小车 运行 机构 专用 维修
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种轨道式集装箱门式起重机小车运行机构专用维修吊,具体的说是用于轨道式集装箱门式起重机小车运行机构的维修起吊,属于起吊设备技术领域。

背景技术

轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。轨道式集装箱门式起重机由主粱、门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。

港口码头的轨道式集装箱门式起重机在堆、取集装箱装卸高峰工况下,小车运行机构容易出现故障,故障后如检修不及时会给港口码头造成很大的经济损失和信誉度。这就对小车运行机构检修效率提出了更高的要求。通常情况下发生小车运行机构故障须用汽车吊吊装,检修周期时间长,支付汽车吊的租赁费高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种方便、有效、可靠的轨道式集装箱门式起重机小车运行机构专用维修吊,能快速进行小车运行机构检修作业,提高检修效率和缩短检修时间,以便尽快恢复港口码头的堆、存集装箱作业。

按照本发明提供的技术方案,轨道式集装箱门式起重机小车运行机构专用维修吊包括第一活动立柱和第二活动立柱,其特征是:第一活动立柱和第二活动立柱通过第一法兰上下连接。第二活动立柱转动连接在套筒内,套筒下端通过第二法兰连接底座支撑管。所述底座支撑管下端连接底座板。所述第一活动立柱侧面连接工字轨道梁,工字轨道梁上安装单轨小车,单轨小车通过上端的小车车轮实现在工字轨道梁上的滚动。单轨小车下端连接手拉葫芦。

进一步的,底座板和底座支撑管之间设有多个底座加强板。

进一步的,第一活动立柱上转动连接转动把手。

进一步的,工字轨道梁和第一活动立柱之间设有加强撑板。

进一步的,工字轨道梁端部连接止挡板。

本发明与已有技术相比具有以下优点:

本发明结构简单、紧凑、合理,专门针对轨道式集装箱门式起重机小车运行机构结构的特殊性而设计的悬臂吊结构,该结构就近安装于被检修设备的附近,安装方便;采用分段方法,使用人力就能进行安装,拆装转运方便;安全、可靠,使用及维护方便;自重轻,成本较低。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

附图标记说明:1-止挡板、2-工字轨道梁、3-加强撑板、4-第一活动立柱、5-转动把手、6-第一法兰、7-第二活动立柱、8-套筒、9-第二法兰、10-底座加强板、11-底座支撑管、12-底座板、13-单轨小车、14-手拉葫芦、15-小车车轮。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:

如图1所示,本发明主要包括第一活动立柱4和第二活动立柱7,第一活动立柱4和第二活动立柱7通过第一法兰6上下连接。第二活动立柱7转动连接在套筒8内,套筒8下端通过第二法兰9连接底座支撑管11。所述底座支撑管11下端连接底座板12。分段式的设计使得拆卸转运更方便,无需耗费大量人力物力,占用空间也小。

所述底座板12和底座支撑管11之间设有多个底座加强板10,通过底座加强板10加强底座板12和底座支撑管11之间的连接强度。

所述第一活动立柱4上转动连接转动把手5,通过转动把手5带动第一活动立柱4和第二活动立柱7在套筒8内转动。

所述第一活动立柱4侧面连接工字轨道梁2,工字轨道梁2上安装单轨小车13,单轨小车13通过上端的小车车轮15实现在工字轨道梁2上的滚动。单轨小车13下端连接手拉葫芦14,通过手拉葫芦14起吊出现故障需要检修的小车运行机构。通过单轨小车13带动手拉葫芦14上吊装的小车运行机构左右移动。

所述工字轨道梁2和第一活动立柱4之间设有加强撑板3,通过加强撑板3进一步加强工字轨道梁2和第一活动立柱4之间的连接强度。

所述工字轨道梁2端部连接止挡板1,止挡板1防止工字轨道梁2上的单轨小车13脱离。

本发明的工作原理是:当小车运行机构出现故障需要快速检修时,将小车运行机构通过手拉葫芦14吊起,通过单轨小车13实现左右移动,并能绕着套筒8无死角转动,转动到合适的维修地点进行维修。

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