[发明专利]车辆的前支柱部结构

说明书

技术领域

本发明涉及位于车辆挡风玻璃的宽度方向两侧且支承顶板前侧的前支柱部结构。

背景技术

目前，作为车辆的前支柱部结构，已知有如下前支柱部结构，即，具备：设于车身前面侧的挡风玻璃、设于车身的宽度方向两侧的前车门、位于挡风玻璃和前车门之间的前支柱、设于前支柱外面侧的支柱外盖，且在挡风玻璃和支柱外盖之间形成高度差(例如，参照专利文献1)。在该前支柱部结构中，在降雨时车辆的行驶中，使向宽度方向两侧流过挡风玻璃前面的雨水沿着挡风玻璃和支柱外盖的高度差流通，由此，限制雨水向前车门的玻璃部分的流通，保持降雨时车辆行驶中的侧方视野。

专利文献1：日本特开2011—5939号公报

在上述前支柱部结构中，在车辆行驶中，由于挡风玻璃和支柱外盖之间的高度差，从而空气流动混乱，因此，空气阻力可能变大。另外，在车辆行驶中，可能在前支柱部后方产生负压，而成为空气动力性能的障碍。另外，在上述前支柱部结构中，在降雪时的车辆行驶中，当利用雨刷擦拭附着于挡风玻璃的雪时，被雨刷擦拭的雪可能堆积在挡风玻璃与支柱外盖之间的高度差部分，而不能确保需要的视野。另外，在上述前支柱部结构中，挡风玻璃和支柱外盖之间的高度差有时成为损害车辆设计上的外观的原因。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种可以实现降低车辆行驶中的空气阻力和提高空气动力性能，并且限制降雨时车辆行驶中雨水向前车门的玻璃部分的流通，实现提高降雪时的排雪性及改善车辆外观的车辆的前支柱部结构。

第一发明提供一种车辆的前支柱部结构，具备：设于车身前面侧的挡风玻璃、设于车身宽度方向两侧的前车门、位于挡风玻璃和前车门之间的前支柱、设于前支柱外面侧的支柱外盖、设于前车门前后方向前侧的侧视镜，其特征在于，在前支柱和支柱外盖之间设有：配置于前后方向前侧且空气可流入的流入部、从空气中分离与空气一起流入流入部的水且将分离后的空气向排出部导出并同时将分离后的水向车辆的上下方向下侧导向的气水分离装置、配置于前后方向后侧、并从侧视镜上缘部的高度位置配置于上侧的规定范围内而可排出空气的排出部。

第二发明还提供一种车辆的前支柱部结构，具备：设于车身前面侧的挡风玻璃、设于车身宽度方向两侧的前车门、位于挡风玻璃和前车门之间的前支柱、设于前支柱外面侧的支柱外盖，其特征在于，在前支柱和支柱外盖之间设有：配置于前后方向前侧且空气可流入的流入部、从空气中分离与空气一起流入流入部的水且将分离后的空气向排出部导出并同时将分离后的水向车辆的上下方向下侧导向的气水分离装置、配置于前后方向后侧并在前支柱上部附近且可排出空气的排出部。

第三发明还提供一种车辆的前支柱部结构，具备：设于车身前面侧的挡风玻璃、设于车身宽度方向两侧的前车门、位于挡风玻璃和前车门之间的前支柱、设于前支柱外面侧的支柱外盖，其特征在于，在前支柱和支柱外盖之间设有：配置于前后方向前侧且空气可流入的流入部、从空气中分离与空气一起流入流入部的水且将分离后的空气向排出部导出并同时将分离后的水向车辆的上下方向下侧导向的气水分离装置、配置于前后方向后侧并在车辆行驶时成为产生气流混乱的部位附近的位置且可排出空气的排出部。

根据本发明，在车辆行驶中易于形成负压的从侧视镜上缘部的高度位置到上侧规定范围内设置排出部，因此，通过从该排出部向负压区域排出的空气可以降低负压并提高车辆的空气动力性能。

另外，根据本发明，在降雨时车辆的行驶中，向宽度方向两侧流过挡风玻璃前面的雨水流入流入部而与空气分离并向车辆下侧导向，因此，在挡风玻璃和支柱外盖邻接的部分，即使将挡风玻璃的外面和支柱外盖的外面的高度设为相同的高度，也可以抑制雨水向前车门玻璃部分的流通。因此，通过将挡风玻璃和支柱外盖邻接的部分的外面高度设为相同，可以降低车辆行驶中的空气阻力，并能够提高降雪时的排雪性及车辆外观。

附图说明

图1是车辆的整体立体图；

图2是图1的A—A’剖面图；

图3是前支柱部的内部立体图；

图4是表示与车门镜的位置关系的前支柱部的侧面部的剖面图；

图5是另一种实施方式的前支柱部的内部立体图。

符号说明

1 车辆

2 顶板

3 挡风玻璃

4 前车门

4a 车门镜

10 前支柱部

20 前支柱

30 支柱内盖

40 支柱外盖

40a 肋