[发明专利]一种高度变化测量记录装置及应用

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种测量并标识弹性元件压缩量变化的装置，以及应用这种装置的浮置道床结构。

背景技术

振动和噪声是人们公认的影响面最为广泛的一种公害，也是近年来轨道交通发展所面临的一项亟待解决的难题。现有轨道交通的减振降噪技术中，实践应用最为成功的是构件浮置技术，典型的是浮置道床技术，其隔振效率高，工作性能稳定，已经成为业内的共识。为防止浮置道床结构中用于支撑浮置板的弹性元件的自然失效或意外损坏带来的危险，需要经常确认上述弹性元件的高度变化，以便了解和掌握弹性元件的工作状况，根据实际情况随时进行维修更换，以保证安全。由于弹性元件设置在浮置板内或浮置板下方，无法直接观察到，因此如何进行日常监控成为一个难题。目前有技术人员研制出一些指示装置或监测装置，例如申请号为200610012924.9的专利公开了一种弹性支承构件的高度监测装置，另外，申请号为201010107533.1的专利公开了一种阻尼弹簧浮置道床隔振器失效指示装置，这些技术方案都是通过显示弹性元件的实际高度，让检查人员了解掌握弹性元件的状态，为行文方便，将上述现有装置统称为指示装置。但是现有指示装置有一个共同的缺陷，在于无法真正显示弹性元件在工作状况下的最大变形情况，这是因为工作状况下，轨道车辆正在运营，轨道线路带电作业，检查人员无法靠近即时对所述指示装置进行观测，只能待轨道车辆运营结束后，观察指示装置，而这是观察指示装置指示对应的是已经恢复的静载荷状态，不是最大受力（变形）状态。现有指示装置都不具备记忆功能，不能直接反应出工作状态下最大变形量，又由于浮置板一般同时由多个弹性元件共同支撑，在静定状态下，某个弹性元件即使出现问题，但由于有周围其他弹性元件的助力，往往弹性元件和浮置板都不会反映出较大的高度变化，因此从上方观察指示装置时，无法及时查觉弹性元件存在的缺陷，只有当弹性元件发生诸如弹簧断裂等严重问题时，弹性元件或/和浮置板出现了较大高度变化，才能直接从指示装置上反映出来，仍然存在一定的安全隐患。

综上所述，市场迫切要求一种可以真正反映弹性元件工作状态下最大压缩量（最大受力）及其变化的监测装置，以便检查人员可以及时全面地了解掌握弹性元件的使用状态，从而消除浮置道床运营中的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种可以能够监测并记录工作过程中弹性元件最大压缩量的高度变化测量记录装置。

本发明高度变化测量记录装置是这样实现的，包括标杆和定位支座，标杆穿过定位支座，标杆上固定设置挡肩，在挡肩与定位支座之间设置弹簧，其特征在于定位支座上固定设置夹持件，挡肩上方的标杆表面套设指示套管，夹持件与指示套管之间设有摩擦副。

其中，优选的，夹持件可以由金属、塑料、橡胶或聚氨酯等材料制成，指示套管可以由尼龙、塑料、玻璃钢或电木等材料制成。为了方便夹持件与指示套管之间形成有效的夹持配合，夹持件的横截面形状可以为圆环形或C形。当然，还可以采用夹持件在其与指示套管配合一侧的表面上设有用于增大二者相对移动时的表面摩擦系数的凸凹结构，或者指示套管在其与夹持件配合一侧的表面上设有用于增大二者相对移动时的表面摩擦系数的凸凹结构，或者夹持件及指示套管的表面设有用于增大二者相对移动时的表面摩擦系数的、相互配合的凸凹结构等技术方案，都可以起到很好的效果。此外，夹持件与定位支座的固定方式可以多种多样，例如，也可以利用粘接固定、销钉固定或过盈配合固定等固定连接方式，当采用橡胶材料制成的夹持件时，可以利用硫化工艺将夹持件与定位支座固连成一体，都可以适用于本发明。此外，本发明高度变化测量记录装置还可以包括堵头，堵头至少部分设置在定位支座内，堵头与定位支座之间利用螺纹结构固定连接或采用过盈配合固定连接，从而将夹持件固定在定位支座内，堵头上设置中心通孔，指示套管及标杆穿过堵头的中心通孔设置，堵头与指示套管之间为间隙配合。