[发明专利]一种对开式卷帘门无效

专利信息
申请号: 201310440277.1 申请日: 2013-09-24
公开(公告)号: CN104453664A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 郑兆龙 申请(专利权)人: 天津名门防火建材实业有限公司
主分类号: E06B9/08 分类号: E06B9/08;E06B9/70
代理公司: 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 代理人: 李桂英
地址: 300457 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 对开 卷帘门
【说明书】:

技术领域

本发明涉及家庭车库防盗安全门的制造领域,尤其涉及一种对开式卷帘门。

背景技术

传统卷帘门设计的理念是将卷帘收放装置放置于门框上方,这样一来比较不会占用室内的使用面积,但是传统卷帘门在设计上存在有缺陷,如在车库高度限制的情况下安装车库专用卷帘门会减少原本车库内部的高度,有的时候根本不能满足体积稍大一点的车的进出,且传统卷帘门在开合时速度很慢,这本身也给停车入库带来了时间上的浪费,且一但卷帘门发生故障,在检修方面往往还得需要长时间登梯子做仰视的检修工作,对于检修人员也是费时费力的工作方式。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种对开式卷帘门,通过将传统卷帘门的上下开合式改为对开式来增加车库内的高度,增加了车库内部进出车辆的高度,从而实现不占用车库顶部空间的目的。

本发明的技术方案如下:一种对开式卷帘门,包括卷帘收放箱、电机、卷帘轴、卷帘出口、上行道、下行道、卷帘、母扣板和公扣板;所述一种对开式卷帘门两侧分别设有卷帘收放箱,所述卷帘收放箱上方设有电机,所述卷帘收放箱与电机之间设有卷帘轴,所述卷帘收放箱内部设有卷帘,所述卷帘收放箱一侧设有卷帘出口,所述两个卷帘收放箱上的卷帘出口内分别设有母扣板和公扣板,所述母扣板和公扣板与卷帘收放箱内的卷帘连接,所述两个卷帘出口之间分别设有上行道和下行道。

进一步,所述上行道和下行道为卷帘收放的轨道槽。

本发明的有益效果在于:将传统卷帘门的上下开合式改为左右对开式来满足车库内高度限制的问题,尽可能避免占用车库内纵向空间,且经改造后的对开式卷帘门可有效提高卷帘门的开合速度,减少了汽车入库的时间,传统的卷帘门需要三条滑道来满足开合工作,经改造后的对开式卷帘门减少了一条滑道的使用,这一设计可有效的减少卷帘门因开合所造成的故障几率,且本产品检修方便不再和传统卷帘门一样做仰视检修工作,检修快捷、方便。

附图说明

图1是本发明打开状态示意图。

图2是本发明闭合状态示意图。

图3是本发明母扣板和公扣板连接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做出简要说明。

如图1、2、3所示,一种对开式卷帘门,包括卷帘收放箱1、电机2、卷帘轴3、卷帘出口4、上行道5、下行道6、卷帘7、母扣板8和公扣板9;所述一种对开式卷帘门两侧分别设有卷帘收放箱1,所述卷帘收放箱1上方设有电机2,所述卷帘收放箱1与电机2之间设有卷帘轴3,所述卷帘收放箱1内部设有卷帘7,所述卷帘收放箱1一侧设有卷帘出口4,所述两个卷帘收放箱1上的卷帘出口4内分别设有母扣板8和公扣板9,所述母扣板8和公扣板9与卷帘收放箱1内的卷帘7连接,所述两个卷帘出口4之间分别设有上行道5和下行道6。

所述上行道5和下行道6为卷帘收放的轨道槽。

工作过程:闭合动作由电机2将动力通过卷帘轴3,此时卷帘7及母扣板8、公扣板9被分别推出设置在两侧的卷帘收放箱1上的卷帘出口4内,通过设置在两个卷帘出口4之间的上行道8和下行道9使卷帘7上的母扣板8和公扣板9闭合,反之则是开启状态,开启后两个卷帘出口4和上行道5、下行道6之间会形成汽车通道,便于汽车的通过。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

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