[发明专利]一种双处理器架构的车辆运行信息采集系统和方法无效
申请号: | 201310441227.5 | 申请日: | 2013-09-25 |
公开(公告)号: | CN103489301A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 余忠皋;张宇探;白傑 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | G08C19/00 | 分类号: | G08C19/00;G06F15/16 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 处理器 架构 车辆 运行 信息 采集 系统 方法 | ||
1.一种双处理器架构的车辆运行信息采集系统,其特征在于:包括彼此相连的数据采集单元、临时缓存单元和控制单元;
数据采集单元,用于实时采集车辆运行信息数据,在得电后操作系统启动成功之前,将采集的数据发送至临时缓存单元,在操作系统启动成功之后,数据采集单元根据控制单元的指令将采集的数据直接发送至控制单元;
临时缓存单元,用于接收并存储数据采集单元所采集的操作系统启动过程中车辆运行信息数据,在操作系统启动成功之后将存储的数据发送至控制单元;
控制单元,用于在操作系统启动成功后接收数据采集单元和临时缓存单元发送过来的车辆运行信息数据,并对数据进行处理,操作系统正常运行中接收数据采集单元发送过来的车辆运行信息数据,并对数据进行处理。
2.根据权利要求1所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集系统,其特征在于:数据采集单元与总线通信模块和传感器模块相连,采集总线通信模块和传感器模块传送过来的车辆运行信息数据。
3.根据权利要求1所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集系统,其特征在于:数据采集单元包括内置的缓存器,用于存储从总线通信模块和传感器模块接收到的车辆运行信息数据,数据采集单元以固定频率读取内置缓存器中存储的车辆运行信息数据,系统启动成功之前将所读取的车辆运行信息数据发送至临时缓存单元,系统启动成功之后将将所读取的车辆运行信息数据直接发送至数据采集单元。
4.根据权利要求1所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集系统,其特征在于:数据采集单元还包括内置的晶振校验器,用于消除数据采集时间上的误差。
5.根据权利要求1所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集系统,其特征在于:数据采集单元包括从总线通信模块和传感器模块采集车辆运行信息数据的MCU控制器,临时缓存单元包括铁电存储器,控制单元包括CPU处理器。
6.根据权利要求1所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集系统,其特征在于:临时缓存单元存储控制单元发送过来的配置文件信息,控制单元在系统启动时读取配置文件信息并检查是否为新的配置需求,若是则控制单元将新的配置信息文件发送给数据采集单元,由数据采集单元按照新的配置文件信息重新定义采集配置。
7.一种双处理器架构的车辆运行信息采集方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)系统得电后操作系统启动成功之前,由数据采集单元实时采集车辆运行信息数据,并将所采集数据发送至临时缓存单元;
(2)系统启动成功后,临时缓存单元将所存储的数据发送至控制单元,同时数据采集单元根据控制单元的指令实时采集车辆运行数据并直接发送至控制单元;控制单元对从临时缓存单元和数据采集单元接收到的车辆运行信息数据进行实时处理;
(3)系统正常运行时,数据采集单元根据控制单元的指令实时采集车辆运行数据并直接发送至控制单元,由控制单元对从临时缓存单元采集到的车辆运行信息数据进行实时处理。
8.如权利要求7所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集方法,其特征在于:数据采集单元通过内设的晶振校验器,定时进行晶振校验,以消除数据采集时间上的误差。
9.如权利要求7所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集方法,其特征在于:当系统需要重新定义所需采集的车辆运行信息数据类型和采集频率的配置文件信息时,控制单元将配置文件信息存储于临时缓存单元,控制单元读取配置文件信息并检查是否为新的配置需求,若是则控制单元根据新的配置文件信息重新定义采集配置。
10.根据权利要求9所述的一种双处理器架构的车辆运行信息采集方法,其特征在于:配置文件信息包括需要采集的车辆运行信息数据类型、数据长度和采集频率。
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