[发明专利]一种可调节弹性模量的车辆挂接缓冲结构无效
| 申请号： | 201310441245.3 | 申请日： | 2013-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN103481904A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 平利中 | 申请（专利权）人： | 吴江骏达电梯部件有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/00 | 分类号： | B61G11/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 李纪昌 |
| 地址： | 215212 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 调节 弹性模量 车辆 缓冲 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种可调节弹性模量的车辆挂接缓冲结构，包括第一挂接单元(1)、第二挂接单元(2)，其特征在于：还包括有楔形部件(4)，楔形部件(4)与第一挂接单元(1)上的凹槽(3)相配合，楔形部件(4)的另一端活动连接于第二挂接单元(2)，第一挂接单元(1)与第二挂接单元(2)之间通过第一弹性部件(5)连接，楔形部件(4)在第二挂接单元(2)上的位置调整方向与第一弹性部件(5)的弹性形变方向垂直。
2.根据权利要求1所述的可调节弹性模量的车辆挂接缓冲结构，其特征在于：所述的楔形部件(4)中部设置有第二弹性部件(6)。
3.根据权利要求1所述的可调节弹性模量的车辆挂接缓冲结构，其特征在于：所述的第一挂接单元(3)上设置有第一滑杆(7)，在第二挂接单元(2)上设置有与第一滑杆(7)相配合的第一滑道(8)。
4.根据权利要求2所述的可调节弹性模量的车辆挂接缓冲结构，其特征在于：所述的楔形部件(4)上的第二弹性部件(6)的一侧上设置第二滑杆(9)，另一侧上设置有与第二滑杆(9)相配合的第二滑道(10)。
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