[发明专利]一种电动汽车传导充电连接装置用环保型九芯直流电缆

说明书

技术领域

本发明涉及一种电线电缆领域，尤其涉及到电动汽车传导充电连接装置用的环保型九芯直流电缆属电线电缆领域。

背景技术

在能源资源日益紧张的今天，国家大力提倡开发新能源，而在汽车拥有量逐渐升高的情况下，新能源，清洁能源，应用于汽车，成为保护环境的主要手段，近10年来，环保型电动汽车蓬勃发展，除能源外相应的能源充值设备也在逐渐完善当中，电动汽车需要专门的直流充电枪（桩），这就要求设计出新型的电动汽车直流充电专用的电缆。时至今日此种专用电缆尚未形成国家标准和行业标准。但2011年12月国家发布了GB/T20234-2011《电动汽车传导充电用连接装置》国家标准。其中6,14条规定了电缆及其连接：充电连接装置的电缆应满足GB/T5013《额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆》和GB/T5023《额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆》的要求。

按该二种标准生产出来的软电缆存在着下列不足之处。

第一：由于材质的原因，制造出来的电缆不符合HJ2501-2210《中华人民共和国环境保护标准》规定的要求。

第二：由于材质原因，该种电缆的长期允许工作温度为65~70℃，在电动汽车进行充电的时候，容易发生过热的情况，导致电缆失效，甚至造成短路，损坏机械。

第三：GB/T20234.3《直流充电接口》标准规定额定电压750V，额定电流125/250A，插头插座的触头有9个编号其额定电压和额定电流各不相同。因此可知，与其连接的电缆必须由九芯，而且截面大小也不相同。显而易见，按照GB/T5013和GB/T5023标准生产的电缆其结构为多芯同一截面就不能满足GB/T20234.3标准的要求。

第四：该二种标准生产的电缆均是采用GB/T3956中的第5中导体，因此电缆尚不够柔软。

发明内容

本发明的主要目的是为了克服以上现有技术的不足，提供一种电动汽车传导充电连接装置用环保型九芯直流电缆。

本发明通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车传导充电连接装置用环保型九芯直流电缆，其特征在于：所述电缆缆心由2根主线芯、1根保护接地线芯、2根绞对的充电通信线芯、2根充电连接确认连接线芯、2根备用线芯绞合成缆，所述缆芯用不吸潮的PP绳填充，其外用无纺布带绕包后加设保护套。

更进一步的，所述每根主线芯、保护接地线芯、充电通信线芯、充电连接确认连接线芯、备用线芯外层均挤包一层绝缘层。

优选的，所述绝缘层材料为TPE环保型电缆料。

更进一步的，所述2根绞对的充电通信线芯外层公设有一层屏蔽层。

优选的，所述屏蔽层为采用铝塑复合膜纵包加铜丝编织复合屏蔽层。

优选的，所述保护套材料为耐热为90℃的TPV弹性体材料。

优选的，当所述电动汽车传导充电连接装置用环保型九芯直流电缆规格为125A时，所述主线线芯为额定电压750V，额定电流125A，标称截面35mm2，结构1110/0.2的线芯；所述保护接地线芯为标称截面16mm2，结构513/0.2的线芯；所述的充电通信线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯；所述充电连接确认线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯；所述备用线芯为额定电压30V，额定电流20A，标称截面4mm2，结构126/0.2的线芯。

优选的，当所述电动汽车传导充电连接装置用环保型九芯直流电缆规格为250A时，所述主线线芯为额定电压750V，额定电流250A，标称截面70m2，结构2196/0.2的线芯；所述保护接地线芯为标称截面25mm2，结构780/0.2的线芯；所述的充电通信线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯；所述充电连接确认线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯；所述备用线芯为额定电压30V，额定电流20A，标称截面4mm2，结构126/0.2的线芯。

本发明的有益效果是：

1．解决了电动汽车直流充电时，对电缆的多功能要求：连接直流电压的正负极，解决电池充电时的供电问题；确认充电时，充电连接是否稳定，若判定接触良好，则开机充电，否则不能开机；充电完成后，要通过充电通信来确定充电是否完成，若完成则自动停机关电；还有若直流电源无电，则还要提供，低压（30V）辅助电源的连接问题，同时设有保护接地等，满足了电动汽车直流充电的需求。