[发明专利]具有阶梯式囊袋间距的主动垫式安全气囊及其充气的方法有效

专利信息
申请号: 201310444774.9 申请日: 2013-09-25
公开(公告)号: CN103661228B 公开(公告)日: 2017-04-12
发明(设计)人: 尼古拉斯·A·马佐齐;斯泰西·H·瑞恩斯;拉塔沙·N·史密斯 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60R21/237 分类号: B60R21/237;B60R21/206
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司11278 代理人: 包红健
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 阶梯 式囊袋 间距 主动 安全气囊
【权利要求书】:

1.一种用于安装在机动车辆内饰表面的主动垫式安全气囊,其特征在于,包含:

塑料模塑的可充气内壁;

塑料模塑的外壁,该外壁围绕实质封闭的外围与内壁连接来形成可充气的囊袋,其中外壁具有朝向内壁的实质平坦的第一囊袋表面并且内壁具有朝向外壁的第二囊袋表面;以及

充气机,该充气机响应于车辆的碰撞事件将充气气体耦接到可充气的囊袋中;

其中,第二囊袋表面具有带实质平坦部分的内部管状结构区域和有多个环形褶状物的外部褶状区域,其中每个褶状物具有向内边缘和向外边缘,并且其中相邻褶状物是连续的,因此外部褶状物的向内边缘共享为内部褶状物的向外边缘;以及

其中褶状物边缘具有离第一囊袋表面的阶梯式间距,该阶梯式间距从褶状区域最里面的向内边缘向褶状区域最外面的向外边缘逐渐地减小,借此相邻褶状物在充气期间这样展开:当相邻褶状物中外部的一个开始展开时,相邻褶状物中内部的一个以实质相同的压力展开。

2.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,内部管状结构区域的平坦部分具有与第一囊袋表面实质相同的间距,该间距实质上等于最里面的向内边缘与第一囊袋表面的间距。

3.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,最外面的向外边缘与第一囊袋表面之间的间距实质上为零,并且其中最外面的向外边缘沿着封闭的外围安置。

4.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,内部管状结构区域进一步地包括托,并且其中充气机安装在托中。

5.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,内和外壁由热塑性聚烯烃组成,并且其中内和外壁通过热焊接沿着封闭的外围连接。

6.一种为安装在机动车辆内饰表面的主动垫式安全气囊充气的方法,其特征在于,包含以下步骤:

围绕实质封闭的外围,将塑料模塑的、可膨胀内壁连接至塑料模塑的外壁来形成可充气的囊袋,其中外壁具有朝向内壁的实质平坦的第一囊袋表面并且内壁具有朝向外壁的第二囊袋表面,其中第二囊袋表面具有带实质平坦部分的内部管状结构区域和有多个环形褶状物的外部褶状区域,其中每个褶状物具有向内边缘和向外边缘,其中相邻褶状物是连续的,因此外部褶状物的向内边缘共享为内部褶状物的向外边缘,并且其中褶状物边缘具有离第一囊袋表面的阶梯式间距,该阶梯式间距从褶状区域最里面的向内边缘向褶状区域最外面的向外边缘逐渐地减小;

响应于车辆的碰撞事件,将充气气体耦接到可充气的囊袋中,以及

当可充气的囊袋膨胀时逐渐地展开褶状物,借此阶梯式间距引起相邻褶状物在充气期间这样展开:当相邻褶状物中外部的一个开始展开时,相邻褶状物中内部的一个以实质相同的压力展开。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,内部管状结构区域的平坦部分具有离第一囊袋表面实质相同的间距,该间距实质上等于最里面的向内边缘与第一囊袋表面的间距。

8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,最外面的向外边缘与第一囊袋表面之间的间距实质上为零,并且其中最外面的向外边缘沿着封闭的外围安置。

9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,内部管状结构区域进一步地包括托,并且其中充气机安装在托中。

10.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,内和外壁由热塑性聚烯烃组成,并且其中内和外壁通过热焊接沿着封闭的外围连接。

11.一种用于主动垫式安全气囊的可充气囊袋,其特征在于,包含:

外壁;以及

具有多个褶状物的内壁,其中褶状物在具有阶梯式间距的褶状物边缘处接近外壁,该间距从褶状物最里面的向内边缘向褶状物最外面的向外边缘逐渐地减小,因此在其随后的褶状物开始展开之前,一褶状物以实质相同的压力展开。

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