[发明专利]交通信号灯远程应急控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及信号控制领域，尤其涉及交通信号灯远程应急控制装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，车辆的增多，交通拥挤和交通事故问题日益严重。在不断拓宽交通道路以及修建新的交通要道的同时，交通信号灯、电子警察、治安卡口的用途变得更加明显，我们也应当适当的改善其功能，利用新技术使管理更加智能化。

十字路口车辆穿梭，行人熙攘，那么靠什么来实现交通的井然有序呢？靠什么体现交通法规的约束力呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统和完善的电子警察、治安卡口系统。然而，对交叉路口仅是机械的交通控制，有时却会阻碍一些紧急车辆的通行，例如警车、消防车、救护车往往会因为等红灯延迟时间；再如，需要在路口拦截违法车辆时，现仍是人工现场设置栅栏，现场改变信号灯的状态；再如，信号灯断电或不能正常工作时，仍需要人工干预。这不仅没有效率，而且还具有安全隐患。

发明内容

为解决上述现有技术中的缺陷，本发明提供了交通信号灯远程应急控制装置，在遭遇紧急状况时，在交通控制中心即可实现对交通信号灯的应急控制。

为解决上述技术问题，本发明方案包括：交通信号灯远程应急控制装置，其特征在于，包括带有无线通讯功能的网络接口模块、主控模块、继电器和电源模块，所述的主控模块包括微处理器、指示灯电路和晶振电路，所述的指示灯电路和晶振电路分别电连接到微处理器上；所述的网络接口模块通过RXD信号线和TXD信号线与微处理器进行通讯连接；所述的继电器通过若干发光二极管电连接到微处理器上；所述的电源模块分别向网络接口模块、主控模块、继电器提供工作电源。

进一步的，所述的带有无线通讯功能的网络接口模块为GPRS模块和WIFI模块中的一种或两种。

优选的，所述的微处理器采用SRC10F08型号的CPU。

本发明的有益效果是：本发明结构精巧，成本低廉，利用微处理器控制发光二极管实现继电器的通断，从而达到控制交通信号灯的效果，同时，利用网络接口模块，实现了对交通信号灯的远程操控，使得交警部门只在交通指挥中心就能实现对整个城市各个路段交通信号灯的管理。

附图说明

图1是本发明的原理结构框图；

图2是本发明的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施进行说明，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，交通信号灯远程应急控制装置包括带有无线通讯功能的网路接口模块、主控模块、继电器和电源模块，所述的主控模块包括微处理器、指示灯电路和晶振电路，所述的指示灯电路和晶振电路分别电连接到微处理器上；所述的继电器通过若干发光二极管电连接到微处理器上；所述的电源模块分别向网络接口模块、主控模块、继电器提供工作电源，所述的带有无线通讯功能的网络接口模块选用GPRS模块或WIFI模块，所述的网络接口模块通过RXD和TXD信号线与主控模块进行通讯，并将控制模块的数据通过网络接口接入INTERNET网络连接主指挥中心服务器，实现双向传输。

图2是本发明的具体实施电路原理图，如图2所示：

所述主控模块包括为SRC10F08型号的微处理器、型号为7805的稳压器V22、指示灯LED13和由G1、C1、C2组成的晶振电路，V22的输入端与电源模块的正极输出端子经连二极管V21后相连接，输出端分别与电容C13、C15、C19和微处理器的38脚相连接，稳压器V22的基准线分别与电源模块的公共端GND、电容C12、C13、C15、C19的另一端和微处理器CPU的16脚相连接，所述微处理器的8脚串联电阻R9和发光二极管LED13后接地，微处理器的9脚、10脚、11脚、12脚分别串联电阻R48、R49、R50、R51经发光二极管LED7、LED8、LED9、LED10后与三极管Q4、Q5、Q6、Q7的基极b连接，三极管的发射极e接地、集电极c与继电器的输出端相连，微处理器的5脚和7脚与网络模块的RXD端和TXD端连接。

所述继电器模块包括继电器JDQ1、JDQ2、JDQ3、JDQ4与其分别并联的二极管V8、V9、V10、V11，所述+12V端与电源模块的正极输出端子相连接。需要注意的是，与电源模块的正极输出端相连时加了一个二极管，占1V电压，13V经二极管后变12V，目的是为了防止电源正负极接反。

所述网络接口的+12V端和GND端分别与电源模块的正极输入端和公共地相连接。