[发明专利]一种自动控制进风量的汽车空调控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调系统,具体是指一种自动控制进风量的汽车空调控制系统及控制方法。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车的安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统由压缩机、空调鼓风机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。

随着汽车行业的不断发展和对车内舒适要求的不断提高，越来越多的自动空调系统代替手动空调系统应用在汽车上。汽车自动空调系统的关键控件为自动空调控制器，自动空调控制器接收从传感器和人机接口上的数据，并通过一定的控制策略计算出控制信息传递给混合风门电机、鼓风机、模式电机、循环电压等执行机构，从而使它们执行工作，最终完成空调系统自动控制的目的。

现有技术中，为了使出风温度控制能快准稳、在动态过程中快速的跟随环境和用户设置的变化，汽车自动空调系统根据车外温度、目标出风温度和车内温度的差值得到一个比较合适的鼓风机基础控制电压，从而得到一个具体的鼓风机速度，并在车辆启动时根据发动机的熄火时间和温度的不同对风量进行了相应的加强，然而，上述控制策略未考虑空气质量和外温对风量的影响，导致人体适应度降低；其次，虽然根据内外循环对鼓风机两端的控制电压进行了补偿，但并未考虑不同车速时对内外循环补偿的影响，车厢内部变得不舒适。

因此，需对汽车空调鼓风机进风量的控制方式加以改进以提高汽车驾乘人员的舒适度。保证了在各个阶段提供给车内合适的风量。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种提高车内空气质量及人体舒适度的自动控制进风量的汽车空调控制系统及控制方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种自动控制进风量的汽车空调控制系统，包括：

鼓风机基础电压控制模块、鼓风机，以及连接在鼓风机基础电压控制模块与鼓风机之间的中央处理模块，所述鼓风机基础电压控制模块至少根据设置温度、阳光强度和车外温度计算空调的鼓风机基础控制电压，其特征在于，所述中央处理模块包括限制电压模块和鼓风机控制模块，所述限制电压模块根据鼓风机基础控制电压、车外温度对鼓风机两端的控制电压值做出限定，所述鼓风机控制模块根据鼓风机两端的控制电压值控制所述鼓风机的进风量。本发明在得到鼓风机基础控制电压后，根据此时的外温对鼓风机进行限制，充分考虑了空气质量和外温对风量的影响，使鼓风机进风量得到更加平滑的控制，从而使得车内的环境更加舒适，以提高人体适应度；同时，限制电压还能增加空调的节能。

具体的，中央处理模块还包括与鼓风机控制模块连接的电压补偿单元，所述电压补偿单元根据不同的车速和不同的循环模式对鼓风机两端的控制电压进行第一补偿、以及基于起雾概率对鼓风机两端的控制电压进行第二补偿。

在内、外循环时，不同的出风模式和车速时，所得到的风量是不同的。根据这个原理，电压补偿单元根据不同的车速和不同的循环模式下对鼓风机两端的控制电压进行补偿，为汽车空调系统提供所需的进风量，保证汽车空调系统有效运行，而且可以引进在汽车行驶时产生的风能代替鼓风机的部分或全部功耗，降低了鼓风机的功耗和使用频率。

起雾概率与空气温度和湿度有关，为了防止车内起雾，需要根据起雾概率来调节车内温度或者湿度，而鼓风机风量越大，温度调节越快，防起雾响应也越快，因此需要根据计算出的起雾概率来对鼓风机两端的控制电压进行补偿，起雾概率越大，鼓风机两端的电压值补偿越大，这样就可以消除起雾对汽车安全驾驶的影响。

基于上述自动控制进风量的汽车空调控制系统的控制方法，包括如下步骤：

步骤S1，车辆启动时，前两分钟内鼓风机控制模块提高鼓风机进风量；

步骤S2，鼓风机基础电压控制模块至少根据设置温度、阳光强度和车外温度计算空调的鼓风机基础控制电压；

步骤S3，中央处理模块根据鼓风机基础控制电压、车外温度对鼓风机两端控制电压做出限定；

步骤S4，车辆启动后，中央处理模块根据不同的车速和不同的循环模式对鼓风机两端的控制电压进行第一补偿。

上述控制方法在车辆启动的前两分钟内提高进风量，快速更新空气，并且在得到鼓风机基础控制电压后，根据此时的外温对鼓风机进行限制，使鼓风机进风量得到更加平滑的控制，从而使得车内的环境更加舒适，以提高人体适应度。

优选的，所述步骤S4进行第一补偿之后还包括以下步骤：

步骤S5，中央处理模块基于起雾概率对鼓风机两端的控制电压进行第二补偿。