[发明专利]火焰喷射点火发动机

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年5月9日提交的韩国专利申请第10-2013-0052317号的优先权，该申请的全部内容合并于此通过引用而用作所有目的。

技术领域

本发明总体涉及一种火焰喷射点火发动机，更加具体而言，本发明涉及一种火焰喷射点火发动机，其中在辅助燃烧室中的燃料混合物的火焰喷射给送到主燃烧室，从而对主燃烧室中的燃料混合物进行点火。

背景技术

通常，火焰喷射点火发动机构造成使得除了主燃烧室之外，提供辅助燃烧室，并将由在辅助燃烧室中燃料混合物的点燃而产生的气火焰给送到主燃烧室，从而将主燃烧室中的燃料混合物点燃以产生动力。

也就是说，如在图1中所示，火焰喷射点火发动机构造成为了将给送到主燃烧室500的燃料混合物点燃，在辅助燃烧室502中的燃料混合物首先被点燃以形成气火焰，接着将气火焰经由喷射喷嘴516朝着主燃烧室500喷射，从而将在主燃烧室中的燃料混合物点燃。

如图中所示，辅助燃烧室502具有压缩室，该压缩室包括位于其上侧的辅助汽缸504，并且该压缩室具有喷射器506和空气进入端口508从而用以容纳燃料和空气，燃料和空气分别从喷射器和空气进入端口给送，并且最终构成燃料混合物用以在辅助燃烧室502中燃烧。在压缩室中的燃料混合物经由单向阀512而被给送到辅助燃烧室502，同时通过辅助活塞510的往复运动被压缩。辅助燃烧室502具有火花塞514，用以将给送至辅助燃烧室的燃料混合物点燃。

因此，在火焰喷射点火发动机中，需要从空气进入端口508将空气给送辅助汽缸504，用以与燃料一起形成可燃烧的燃料混合物。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

因此，本发明牢记相关技术中的上述问题，并且本发明旨在提出一种火焰喷射点火发动机，其能够将空气有效地给送至辅助燃烧室，从而确保便于形成燃料与空气的燃料混合物，并因而导致燃料混合物在辅助燃烧室中平顺、稳定的点燃。

本发明的各个方面提供了一种火焰喷射点火发动机，其包括辅助汽缸，所述辅助汽缸构造成将燃料混合物压缩以给送至辅助燃烧室；喷射器，所述喷射器构造成将燃料喷入到辅助汽缸中；以及空气连通通道，所述空气连通通道构造成将辅助汽缸与大气连通。

根据本发明的另一个方面，一种火焰喷射点火发动机包括：辅助汽缸，所述辅助汽缸构造成将燃料混合物压缩以给送至辅助燃烧室；喷射器，所述喷射器构造成将燃料喷入到辅助汽缸中；主燃烧室，所述主燃烧室构造成利用从所述辅助燃烧室给送的火焰喷射而将给送来的燃料混合物燃烧从而产生动力，并且进气端口与排气端口连接至该主燃烧室；以及端口连接通道，所述端口连接通道构造成将所述辅助汽缸与进气端口连通。

根据本发明，火焰喷射点火发动机能够使空气有效地给送至辅助燃烧室，从而确保便于形成燃料与空气的燃料混合物，并因而导致燃料混合物在辅助燃烧室中平顺、稳定的点燃。

在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。

附图说明

图1为示出了根据相关技术的火焰喷射点火发动机的构造的视图；

图2为示出了根据本发明的示例性的火焰喷射点火发动机的构造的视图；以及

图3为示出了根据本发明的示例性的火焰喷射点火发动机的构造的视图。

具体实施方式

现在将具体参考本发明的各个实施例，这些实施例的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当理解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。而是相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等同形式及其它实施方案中。

参考图2，根据本发明的各个实施方案的火焰喷射点火发动机包括：辅助汽缸3，其将燃料混合物压缩以给送至辅助燃烧室1；喷射器5，该喷射器将燃料喷入到辅助汽缸3中；以及空气连通通道7，该空气连通通道将辅助汽缸3与大气连通。

也就是说，辅助汽缸3与在发动机外部上的大气直接连通，从而辅助汽缸3能够经由所述空气连通通道7被给送空气。

第一单向阀9可以进一步安装至空气连通通道7，从而允许从大气朝着辅助汽缸3的单向空气流动。