[发明专利]CRH3-380高速动车组空调风道无效
申请号: | 201310445833.4 | 申请日: | 2013-09-27 |
公开(公告)号: | CN103496375A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 许超;谈玉琴;张荣;孟宪法 | 申请(专利权)人: | 无锡金鑫集团股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 时旭丹;刘品超 |
地址: | 214121 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | crh3 380 高速 车组 空调 风道 | ||
技术领域
CRH3-380高速动车组空调风道,用于CRH3动车系列的风道装置,属于动车组客室环境调节技术领域。
背景技术
本CRH3-380高速动车组空调风道适用于中国北车集团CRH3-380系列动车组项目。
CRH3-380高速动车组模块化空调风道,通过空调系统提供空气源,对客室内部温度场均匀性的分布做细致调节。通过空调系统提供的电源,使风道内侧加热器工作,在冬季满足客室供热负荷要求。风道系统的布局合理,起到很好的节能减排效果,同时提高人体舒适度。
发明内容
本发明的目的是提供一种CRH3-380高速动车组空调风道,满足时速380公里/每小时的供风系统,满足CRH3-380动车组在运行中客室温度场分布均匀、人体舒适的要求。
本发明的技术方案:CRH3-380高速动车组空调风道,采用模块化设计。总体分为供风、回风、废排三模块。
供风道模块中,各组件出风口设有导流板,可以保证供风道出风的均匀性,其中特有的消音风道组件,内侧表面帖敷消音防寒材,是供风道内加热器布置的位置。供风道内的调节叶片,可以将冷风、热风的通路区分开来,采用冷风、热风不同的供风方式,既可以保证出风均匀又能达到很好的节能减排效果,并且送风方式合理,大大提高人体在车内的舒适度。热风电加热器布置在供风道内侧,节约了空调机组及客室的内部空间,同时也满足冬季加热功率要求。
回风道设置在空调机组下方,此类布局能够使客室内空气流场形成一个完美的回路,既保证温度场的均匀,又可实现最小风阻流程。
废排风道均匀布置在客室两侧座位下方,再在车下汇聚于车下废排及废排单元中。为保证车辆会车及进出隧道时,车内压力不出现大幅波动。车下废排必须满足必要的气密性要求。
风道整体采用钣金加工,钣金结构合理,很好的处理了车辆在高速运动时产生的震动问题,同时在满足其他机械性能的前提下,风道空气流阻较小。
本发明的有益效果:风道采用供风、回风、废排分体方式,减少了各部分相互干扰的概率。回风口设置在空调机组下方,废排风道均匀的布置在车体两侧座位下方,与供风形成一个非常优越的空气对流环境,车体内温度场布置均匀,人体舒适,无吹风感。钣金结构合理,很好的处理了车辆在高速运动时产生的震动问题,同时在满足其他机械性能的前提下,风道空气流阻较小。由于加热器布置在供风道内侧,节约了空调机组、客室的空间。便于空调内部设备的布置,增加了客室空间。风道系统的合理布局,既可以保证出风均匀又能达到很好的节能减排效果。
附图说明
图1 CRH3-380高速动车组空调风道系统原理图
图2 CRH3-380高速动车组空调风道结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
CRH3-380高速动车组空调风道模块化设计。分为供风、回风、废排等模块。
供风道模块中,各组件出风口设有导流板,可以保证风道出风的均匀性,其中特有的消音风道组件,内侧表面帖敷消音防寒材,是供风道内加热器布放的位置。供风道内的调节叶片,可以将冷风、热风的通路区分开来,采用冷风、热风不同的供风方式,既可以保证出风均匀又能达到很好的节能减排效果。
回风道设置在空调机组下方,此类布局能够使客室内空气流场形成一个完美的回路。既保证温度场的均匀,又可实现最小风阻流程。
废排风道均与布置在客室两侧座位下方,再在车下汇聚于车下废排及废排单元中。为保证车辆会车及进出隧道时,车内压力不出现大幅波动。车下废排必须满足必要的气密性要求。
由于加热器布置在供风道内侧,节约了空调机组、客室的空间。便于空调内部设备的布置,增加了客室空间。风道系统的合理布局,既可以保证出风均匀又能达到很好的节能减排效果。
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