[发明专利]动力工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于驱动顶端工具的动力工具。

背景技术

在日本特开2011-244724号公报中记载有具有发动机和马达的割灌机。该割灌机构成为通过在作为驱动源的发动机与马达之间进行切换而分别利用发动机和马达来驱动刀片。

专利文献1：日本特开2011-244724号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在日本特开2011-244724号公报所记载的割灌机中，作为驱动源的发动机和马达构成为分别独立驱动，因此当以一驱动源进行驱动时，另一驱动源停止。即，对于使用如割灌机这样的动力工具的操作者来说，当驱动一驱动源时，无需另一驱动源。于是，本发明的目的在于提供一种在具有发动机和马达的动力工具中实现合理的驱动的动力工具。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，采用本发明的动力工具的优选的技术方案，构成具有发动机和马达的动力工具。该动力工具具有：驱动轴，其用于驱动顶端工具；控制器，其用于控制马达；驱动源，其用于向马达供给电流。而且，动力工具构成为能够利用发动机和马达同时驱动驱动轴的混合动力驱动模式来驱动顶端工具。该动力工具的驱动源具有电容器。该电容器连接于控制器。另外，“动力源”优选包括电池、电容器等向马达供给电流的零件。

采用本发明，能够提供一种发动机和马达同时驱动驱动轴的混合动力工具。另外，在混合动力工具中，能够利用储存在电容器内的电力来驱动马达。另外，能够提供一种具有通过利用电容器而充放电效率较高的动力源的动力工具。

采用本发明的动力工具的其他技术方案，马达构成为被发动机驱动而作为发电机来对电容器进行充电。即，当马达被发动机驱动时，控制器对马达施加制动，从而产生电流。换言之，控制器对马达施加制动，从而使马达作为发电机来进行工作。然后，以马达作为发电机所产生的电流对电容器进行充电。

采用本技术方案，能够将与发动机一起驱动驱动轴的马达用作发电机。即，无需另行设置用于对电容器进行充电的发电机。

采用本发明的动力工具的其他技术方案，驱动源具有电池。而且，电容器构成为配置在电池与控制器之间，用于电连接电池和控制器。

采用本技术方案，在驱动动力工具期间，即使是在短时间内需要大电流的情况下，也能够通过利用储存在电容器内的电力以电容器和电池这两者向马达供给大电流。由此，能够使电池小型化。

采用本发明的动力工具的其他技术方案，构成为，在电容器的电压大于电池的电压的情况下，电容器向电池供给电流而对电池进行充电。

采用本技术方案，通过在电容器的电压大于电池的电压的情况下使电流自动地从电容器流向电池，从而能够对电池进行充电。另外，利用这样的结构能够防止向电池供给过电流。另外，无需用于对电池进行充电的控制装置。

发明的效果

采用本发明，能够提供一种在具有发动机和马达的动力工具中实现合理的驱动的动力工具。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的动力工具的整体结构的侧视图。

图2是图1的II-II线的剖视图。

图3是表示动力工具的驱动系统的框图。

具体实施方式

参照图1～图3详细地说明本发明的实施方式。本实施方式使用链锯作为动力工具的一例进行说明。如图1所示，链锯100是以主体壳体101、导杆103、前手柄106、后手柄107以及护手108为主体而构成的。在后述中，将链锯100的导杆103侧（图1的左侧）称为前侧，将链锯100的后手柄107侧（图1的右侧）称为后侧。

主体壳体101构成用于形成链锯100的轮廓的主体部。导杆103配置为自主体壳体101向前方突出。锯链105以能够相对于导杆103装卸的方式安装在导杆103的外周部。通过使安装后的锯链105沿导杆103的外周旋转，从而进行切断被加工材的切断作业。

前手柄106和护手108在链锯100的前侧连接于主体壳体101。另外，后手柄107在链锯100的后侧连接于主体壳体101。该链锯100构成为操作者握持前手柄106和后手柄107来进行切断作业。