[发明专利]一种用于6缸内燃机的集约型多功能全可变气门驱动系统

权利要求书

1.一种用于6缸内燃机的集约型多功能全可变气门驱动系统，它主要包括第1供油器（8）、第2供油器（9）、气门驱动器（15）、第1两位三通阀（12）、第2两位三通阀（10）、两位两通阀（1）、模式转换器（14）、输油泵（5）、输油单向阀（4）、输油泵安全阀（6），系统安全阀（7）、第1单向阀（3）、第2单向阀（11）、油箱（2）以及油管；其特征是：它还包括循环选择器（13）；所述第1供油器（8）和第2供油器（9）为相位相差180度凸轮轴转角的凸轮-柱塞式供油器，其旋转周期为240度曲轴转角，输油泵（5）进油口与油箱（2）相连，输油泵（5）出油口通过输油泵安全阀（6）与油箱（2）相连，输油泵（5）出油口通过输油单向阀（4）同时与第1两位三通阀输油口（12b）相连、与第2两位三通阀输油口（10b）相连，以及通过系统安全阀（7）与油箱（2）相连，第1供油器（8）与第1两位三通阀供油口（12a）相连，第2供油器（9）与第2两位三通阀供油口（10a）相连，第1两位三通阀驱动口（12c）、循环选择器第1供油口（13b）与第1单向阀（3）出油口三者相连，第1单向阀（3）进油口与油箱（2）相连，第2两位三通阀驱动口（10c）、循环选择器第2供油口（13a）与第2单向阀（11）出油口三者相连，第2单向阀（11）进油口与油箱（2）相连，循环选择器第1泄油口（13c）与两位两通阀进油口（1b）相连，两位两通阀出油口（1a）与油箱（2）相连，循环选择器第2泄油口（13d）与油箱（2）相连，循环选择器第1驱动口（13e）与模式转换器第1驱动供油口（14a）相连，循环选择器第6驱动口（13g）与模式转换器第6驱动供油口（14c）相连，循环选择器第2驱动口（13h）与模式转换器第2驱动供油口（14d）相连，循环选择器第5驱动口（13j）与模式转换器第5驱动供油口（14f）相连，循环选择器第3驱动口（13k）与模式转换器第3驱动供油口（14g）相连，循环选择器第4驱动口（13m）与模式转换器第4驱动供油口（14i）相连，模式转换器第1驱动口（14j）、模式转换器第6驱动口（14k）、模式转换器第2驱动口（14s）、模式转换器第5驱动口（14m）、模式转换器第3驱动口（14n）和模式转换器第4驱动口（14o）分别与1缸、6缸、2缸、5缸、3缸和4缸的气门驱动器相连，对于以进为排-以排为进制动模式的自然吸气式内燃机，循环选择器第1制动口（13f）与模式转换器第1制动供油口（14b）相连，循环选择器第2制动口（13i）与模式转换器第2制动供油口（14e）相连，循环选择器第3制动口（13s）与模式转换器第3制动供油口（14h）相连，对于以进为进-以排为排制动模式的涡轮增压式或者自然吸气式内燃机，循环选择器第1制动口（13f）与模式转换器第3制动供油口（14h）相连，循环选择器第2制动口（13i）与模式转换器第1制动供油口（14b）相连，循环选择器第3制动口（13s）与模式转换器第2制动供油口（14e）相连，对于缸数为6的整数倍（X倍）的内燃机，按照点火顺序相隔120度曲轴转角分组，每6缸一组，分成X组，每组采用一套上述可变气门驱动系统。

2.根据权利要求1所述的一种用于6缸内燃机的集约型多功能全可变气门驱动系统，其特征是：所述循环选择器（13）采用三层嵌套式结构，从外到内依次为开有油口的循环选择器外壳（13n）、轴向开槽和开孔的循环选择器轴套（13o）以及径向开槽的循环选择器轴芯（13p），其中，循环选择器轴芯（13p）通过齿轮或者链轮传动机构由内燃机曲轴驱动，每720度曲轴转角旋转1周，循环选择器轴套（13o）固定嵌套在循环选择器外壳（13n）内部，将依照内燃机发火顺序，随着循环选择器轴芯（13p）的不断旋转，循环选择器第1驱动口（13e）、循环选择器第2驱动口（13h）和循环选择器第3驱动口（13k）均间隔性地分别与循环选择器正向供油口（13b）或者循环选择器第1泄油口（13c）或者循环选择器第2泄油口（13d）相连，循环选择器第4驱动口（13m）、循环选择器第5驱动口（13j）和循环选择器第6驱动口（13g）均间隔性地分别与循环选择器反向供油口（13a）或者循环选择器第1泄油口（13c）或者循环选择器第2泄油口（13d）相连，循环选择器第1制动口（13f）、循环选择器第2制动口（13i）和循环选择器第3制动口（13s）均间隔性地分别与循环选择器正向供油口（13b）或者循环选择器反向供油口（13a）或者循环选择器第1泄油口（13c）或者循环选择器第2泄油口（13d）相连。