[发明专利]用在卡车类型电动车辆中的充电连接器容纳装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于2012年9月28日提交的日本专利申请第2012-216916号并且要求其优先权，所述日本专利申请的全部内容结合于此以供参考。

技术领域

本发明涉及一种应用于装配有驱动马达和驱动电池的卡车类型（或皮卡型，pickup-type）电动车辆的充电连接器容纳装置。

背景技术

具有装载台的卡车类型（或皮卡型）电动车辆装配有：用作其车身构架的框架；形成在该框架上方以及前侧上的舱室；安装在舱室后面的框架上的装载台；驱动马达；驱动电池；当对驱动电池充电时使用的充电装置；电连接至充电装置的充电连接器等。当对驱动电池充电时，动力缆线的充电枪等连接到充电连接器。

在充电连接器用在舱室占据整个车身的比率较高的车辆的情况下（如客车的情况下），充电连接器容纳部段和用于开启/闭合充电连接器容纳部段的盖子可设置在构成舱室外壁的外部面板内部，如在JP-A-2009-247176或者JP-A-2010-166756中所述的。

然而，在具有装载台的卡车类型电动车辆（其与不具有装载台的客车类型不同）的情况下，舱室占据整个车身的比率较低，因此，有时难以可靠地在舱室内获得用于安置充电连接器的空间。尽管，可以设想将充电连接器设置在车身的一部分（例如，侧件）上，但是充电连接器能够设置于其中的部分并不是在舱室内，（例如，设置在侧件的车身外侧面，该车身外侧面）通常暴露在车辆的侧面。因此，不仅需要保护充电连接器免于与来自于车身外面的障碍物碰撞，而且还需要采取对策保护充电连接器防雨水以及在车辆清洗期间防止水、泥等飞溅。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种充电连接器容纳装置，所述充电连接器容纳装置能够解决充电连接器设置在舱室中以外的位置的情况下遇到的问题。

为了达到该目的，根据本发明，提供了用在卡车类型或皮卡型电动车辆中的充电连接器容纳装置，所述卡车类型电动车辆具有驱动马达和构造成向驱动马达提供电功率（electric power，电力）的驱动电池，充电连接器容纳装置包括：箱体，具有面向车身外侧的第一开口和面向车身内侧的第二开口；以及盖件，能够被打开和关闭，构造成用于覆盖第一开口，其中箱体包括：框架本体，由多个面板构成并且形成为框架形状；以及中央面板，布置在框架本体内部，朝向车身外侧折叠且连接至框架本体的内周面的弯曲边缘设置在中央面板的周向端处，高刚性框架区段设置得比箱体的中央面板相对于车身外部更向外，所述高刚性框架区段在刚性方面借助于弯曲边缘增强并且充电连接器的连接端口部分设置在所述高刚性框架区段中，并且中空框架区段设置得比箱体的中央面板相对于车身内部更向内，所述中空框架区段具有的刚性比承受从车身外部输入的负荷的高刚性框架区段的刚性低，并且充电连接器的缆线侧部分设置在所述中空框架区段中。

所述框架本体的多个面板可以是：定位在车身的前侧上的前面板；定位在车身的后侧上的后面板；定位在上侧上的上面板；以及定位在下侧上的下面板。前面板可包括：前面板本体区段；延伸区段，从所述前面板本体区段延伸至车身的内部，并且所述延伸区段的高度低于所述前面板本体区段的高度；以及安装区段，所述安装区段从延伸区段延伸至车身的前侧，并且所述安装区段固定至侧件的车身外侧面。后面板可包括：后面板本体区段；延伸区段，从后面板本体区段延伸至车身的内部，并且所述延伸区段的高度低于所述后面板本体区段的高度；以及安装区段，所述安装区段从延伸区段延伸至车身的后侧，并且所述安装区段固定至侧件的车身外侧面。

向上弯曲边缘可形成在上面板的车身外侧端处，并且凸缘区段可设置在盖件上，所述凸缘区段构造成从车身的外侧覆盖向上弯曲边缘。

中央面板可以包括下部和上部，下部的上侧可具有朝向车身内部倾斜的形状，并且充电连接器可安装在下部上。

箱体可安装在侧件的车身外侧面上，安装于后轮胎与车辆舱室的位于装载台下面的后表面之间所形成的空间中。

后面板可形成有卷边区段，并且所述卷边区段的高度可与所述充电连接器的高度相同。

附图说明

图1是示出了根据实施例的卡车类型（或皮卡型）电动车辆的侧面图；

图2是示出了图1中所示的卡车类型电动车辆的底视图；

图3是示出了图1所示的卡车类型电动车辆的一部分的立体图，其装载台被移除；

图4是示出了图1所示的卡车类型电动车辆的一部分的沿车体的宽度方向截取的横截面图；

图5是示出了图1所示的卡车类型电动车辆的充电连接器容纳装置附近的立体图；