[发明专利]具有液压流量控制的牵引式农业工具泵无效

专利信息
申请号: 201310451230.5 申请日: 2013-09-27
公开(公告)号: CN103711738A 公开(公告)日: 2014-04-09
发明(设计)人: 约书亚·J·恩吉尔布莱希特;迈克尔·L·加德纳;彼德·霍尔本 申请(专利权)人: 迪尔公司;约翰迪尔法布瑞克赫斯特有限公司
主分类号: F15B11/028 分类号: F15B11/028;F15B13/02
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 李江晖
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 液压 流量 控制 牵引 农业 工具
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种涉及到牵引式农业工具,更具体地说,涉及到用于牵引式农业工具的具有液压流量控制的泵。

背景技术

为了喷洒流体(例如,肥料、杀虫剂、杀真菌剂、除虫剂)到农作物上,农业喷洒器通常包括PT0驱动隔膜泵。流体调节阀通常用来控制流体流。

发明内容

在一个实施例中,公开一种牵引式农业喷洒器。牵引式农业喷洒器包括液压驱动泵,用于以实际流量移动流体。液压驱动泵调节实际流量。电动液压阀配置成调节到液压驱动泵的工具液压压力。电动液压阀配置成接收车辆液压压力。电动液压阀与车辆负载传感系统通信。负载传感系统感测工具液压压力并且与车辆液压泵通信。车辆液压泵调节车辆液压压力以对应于工具液压压力。负载传感系统的其他详细信息被定义在ISO 17567中,在此引入作为参考。

在另一个实施例中公开了一种牵引式农业工具。该牵引式农业工具包括液压驱动泵,用于以实际流量移动流体。液压驱动泵调节实际流量。电动液压阀配置成调节到液压驱动泵的工具液压压力。电动液压阀配置成接收车辆液压压力。电动液压阀与车辆负载传感系统通信。负载传感系统感测工具液压压力并且与车辆液压泵通信。车辆液压泵调节车辆液压压力以对应于工具液压压力。

在又一个实施例中,公开一种用于操作液压驱动泵以在牵引式农业工具上移动流体的方法。该方法包括接收期望流量。该方法包括确定实际流量。该方法包括接收车辆液压压力。该方法包括将车辆液压压力调节为被提供给液压驱动泵的工具液压压力,来调节实际流量以对应于期望流量。该方法包括发送工具液压压力到车辆负载传感系统。车辆负载传感系统与车辆液压泵通信。车辆液压泵调节车辆液压压力以对应于工具液压压力。

通过考虑详细描述和附图,本发明的其它特征和方面将变得明显。

附图说明

图1是根据一个实施例的牵引式农业工具的透视图。

图2是图1中所示的牵引式农业工具的一部分的示意图。

在详细解释任何实施例之前,应理解的是,本公开并不将其申请限于在以下说明书中提出和在以下附图中图示的结构的细节和部件的配置。本公开可具有其它实施方式,并且能够以各种方式实现或执行。本发明的进一步的实施例可以包括来自一个或多个从属权利要求的特征的任何组合,并且这些特征可以被共同或单独地合并到任一独立权利要求中。

具体实施方式

图1描绘了牵引式农业工具10。所描绘的牵引式农业工具10是牵引式农业喷洒器15。本公开同样考虑了其他类型的牵引式农业工具10。牵引式农业喷洒器15由车辆20牵拉。

继续参考图1,牵引式农业喷洒器15包括框架25。多个车轮组件30能够连接到框架25,以支撑框架25在表面35之上。连接机构40能够连接到框架25,用于连接牵引式农业喷雾15到车辆20。

示例性地,牵引式农业喷洒器15包括流体分配装置45。流体分配装置45与液压驱动泵50连通。流体分配装置45被配置为接收来自液压驱动泵50的流体,并且分配流体。

液压驱动泵50以实际的流量移动流体。示出的液压驱动泵50是离心式泵55,其可以白吸。本公开同样考虑到了具有液压流量控制的其他类型的泵。

参考图2,液压驱动泵50包括泵压输入端60。泵压输入端60接收来自电动液压阀70的液压流体65。液压驱动泵50包括泵返回输出端75。泵返回输出端75将液压流体65返回到车辆20的车辆返回输入端80。液压驱动泵50可包括泵壳体泄放端85。泵壳体泄放端85在很小乃至无压力的状态下将液压流体65返回到车辆20的车辆泄放输入端90。

控制器95被配置为确定实际流量。控制器95与电动液压阀70通信,以调节实际流量,使之与期望流量相对应。控制器95可通过有线连接100或无线连接进行通信。

电动液压阀70被配置为接收车辆液压压力。电动液压阀70包括阀压力输入端105,阀压力输入端105接收来自车辆20的车辆压力输出端110的车辆液压压力。电动液压阀70经由阀传感输出端120与车辆负载传感系统115通信。电动液压阀70经由阀马达输出端125向液压驱动泵50提供液压流体65。示例性地,电动液压阀70可包括诊断插座130。诊断插座130提供用于维护工作的测试端口。

车辆负载传感系统115包括车辆传感输入端135。车辆负载传感系统115感测工具液压压力并与车辆液压泵通信。车辆液压泵调节车辆液压压力以对应于工具液压压力。这降低了车辆过热的可能性。

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