[发明专利]一种汽车车窗密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封条。

背景技术

汽车的车窗玻璃周围均设有密封条，以起到防水、防尘、隔音降噪的作用，包括大致呈U形的密封条基体、玻璃接触唇边和装配固定唇边。现有技术的车门窗导槽密封胶条，玻璃接触唇边一般采用两道，但如果车型导轨较宽，采用两道密封唇边设计的密封条在玻璃升降时容易晃动，使得汽车密封性变差，车内噪声变大，出现漏水现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题：针对现有车窗导槽密封条稳定性较差的问题，提供了一种新结构的汽车车窗密封装置。

本发明技术方案：

一种汽车车窗密封装置，包括U形的基体，基体U形的内侧有右侧玻璃接触唇边和左侧玻璃接触唇边，前端两侧有右侧装配固定唇边和左侧装配固定唇边，后端有内部装配固定唇边。

右侧玻璃接触唇边和左侧玻璃接触唇边各有两个。

右侧装配固定唇边和左侧装配固定唇边插入车门导轨的安装槽内，并包裹住车门导轨，内部装配固定唇插入车门导轨端部的金属卡槽中。

本发明有益效果：通过右侧装配固定唇边、左侧装配固定唇边和内部装配固定唇边将基体固定在车门导轨上。而且将玻璃接触唇边增加为四道，增加了稳定性，解决密封条在玻璃升降时容易晃动，导致的汽车密封性变差、车内噪声变大和出现漏水的问题。

附图说明：

图1为本发明横截面结构示意图。

具体实施方式：

如图，汽车车窗密封装置大致呈U形的U形密封条基体3、右侧玻璃接触唇边4、左侧玻璃接触唇边6、右侧装配固定唇边2、左侧装配固定唇边7和内部装配固定唇边8。右侧装配固定唇边2、左侧装配固定唇边7连接在基体3前端两侧，插入车门导轨1的安装槽内，并包裹住车门导轨1。内部装配固定唇边8连接在基体3的后端，插入金属导轨槽内，将U形密封条基体3固定在车门导轨1上，防止密封条脱出。右侧玻璃接触唇边4和左侧玻璃接触唇边6位于密封条基体内侧，分别左右两对，相互配合和车窗玻璃5相接触，起到密封、防尘、隔音、降噪、挡水作用。