[发明专利]含滑动面板的汽车车窗闭合装置，其移动手柄与滑动轴、齿轮以及相应汽车平行

说明书

技术领域

本发明涉及用于闭合汽车车窗的装置。更确切地说，本发明涉及到汽车车身中的混合型车窗闭合装置，其中包含：固定部分，以粘合方式粘在车身上与之齐平，和滑移部分，基本上为玻璃结构，易于打开或闭合固定部分的混合型车窗。 

背景技术

根据传统工艺，为闭合汽车车窗，其中涉及到汽车、实用车辆、卡车、公共汽车或铁路货车车厢上的车窗，可以在连接构件上安装玻璃。所用的玻璃包含里层部分和外层部分，可采用密封材料同时夹住玻璃边缘和车身内的混合型车窗。 

本专利申请人已在EP0778168号和EP0857844号专利文件中着重说明另一种技术。这些文件中所述的闭合装置（同样也被称为“齐平推拉车窗”）包括含玻璃部分的固定部分以及相对于固定部分而言的移动部分。移动部分可通过具有所要求机动性且能使固定部分表面朝车辆内部转动的功能元件或轨道来与固定部分相连。 

所述的“齐平推拉车窗”能够单独集成安装入汽车内，并从外部安装如专门就此在汽车车身上准备的位置。该车窗同样需要采用EP1022172号专利文件中所述的技术专门以粘合的方式与车门的内部相连。 

从美观角度来看，因为车身边缘和“齐平推拉车窗”之间无需任何框架的缘故，“齐平推拉车窗”的外观显得光滑流畅，并与车身齐平（其中术语“齐平推拉”通常在此领域使用）。 

为保证通常由透明表层组成的移动表层能够滑动，功能设备中包含有导向 装置；所述导向装置由第一导轨和第二导轨组成；所述第一导轨和第二导轨固定在车窗固定板上以及固定在通过移动面板闭合的车窗上。所述功能设备安装在轨道上，可在纵向上滑动，以及在位于一个或若干个打开位置和中间打开位置之间的滑动平面上滑动；在所述滑动平面上，能对车窗进行检查并使车窗闭合。 

按照其他特殊技术的要求，所述设备能保证以能在其中间位置和闭合位置之间使移动面板发生横向位移的方式来连接移动面板和导轨；在所述中间位置，可以对车窗进行检查并使车窗发生横向回缩；在所述闭合位置，可嵌入车窗内。 

所述导向设备能让由可见表面上的固定部分（闭合位置）形成的平面过渡到移动部分；所述表面与滑动部分平行；反之亦然。 

同样可以以迂回曲折的运动方式对两种作用力进行组合，沿着移动部分远端边缘（即远离锁闭设备的边缘，同样也叫前端），使其在行程终端位于车窗平面上（“横向”移动部分，位于闭合平面和滑动平面之间）。因此可以以手动方式将近端边缘（即临近锁闭设备的边缘，同样也叫后端）复位以保证车窗闭合。 

本发明尤其涉及到该类闭合装置，以及对其进行修改和完善后的闭合装置。 

现有若干建议解决方案，尤其是申请人建议在闭合位置锁闭移动部分，且在必要时，将移动部分置于所选择的开口位置。所建议的解决方案对人体工学和/或实际情况考虑不足，因此尤其需要就此采取诸如锁闭或旋转的方式来进行锁闭和/或解锁。尤其是，解决方案中按照要求标准中所规定的限定尺寸要求（比如小于或等于23mm）缩小了夹持面的尺寸，以便于元件能朝汽车内部凸起。这些尺寸让在滑动位置进行的解锁和/或导向操作变得较为困难。 

另一个已知技术的缺点是，为便于能采用同一手柄（或在建议使用两个手柄元件的情况下采用同一手柄总成）来进行解锁和位移操作，总体上需要考虑使用复杂的设备来产生作用，将作用力传输到锁舌上，以及恢复到静止位置，等等。此外，如果假设需要使用若干元件来进行安装操作，则所述操作较为复杂且需要进行特殊调校操作。 

为尝试解决这些问题，在EP2196341号专利文件中，建议从框架部分侧边 开始安装作用手柄。并遵守和朝向汽车内部的手柄限定尺寸相关的规定。 

所建议的解决方案从技术方面来看相对较为简单，因为手柄两个组件的位移与锁舌位移平行。但是一旦解锁，和滑动面板的位移相比，该作用方式既不符合人体工学原理，也不直观。 

已列举了其他解决措施。但是，未明确说明落实这些解决方案的任何技术信息；这些方案被证实并不实用。实际上，假设手柄在框架上的横向位移时使用特殊设备来将该位移作为一种作用力传输到锁舌上，这就要求大部分的较大轮轴游隙均出现在手柄上，和/或出现在传输设备的延长部分上。这就导致支撑手柄的框架部分宽度特别大，且会有损车窗整体美观和明亮程度。 

此外，这些设备无法总体上保证两个锁舌位移的一致性；如果手柄无法以完全集中的直线作用力方式产生作用，这会导致出现锁闭困难和/或解锁困难。发明内容 

因此需要使用简易且有效的机构来控制简易、可靠且有效的车窗闭合装置移动面板的锁闭和解锁。