[发明专利]一种车门防水密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封条。

背景技术

目前，对汽车车门的密封和挡水多是分别采用车门挡水条和车门密封条，它们是两个单独的零件，需要分别安装，由于车门处的空间有限，它们的结构和安装位置都受到限制，长期使用，容易出现脱落；而且采用两个独立的零件，制造和安装中工序较多，结构复杂，提高了制造成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题：针对上述问题提供一种车门防水密封装置，同时具有挡水和密封作用，使得结构简单，安装方便，简化制造工艺，减少制造成本。

本发明技术方案：

一种车门防水密封装置，包括海绵泡管，海绵泡管连接在基体的一侧， 基体的另一侧连接挡水密封唇。

挡水密封唇共有两道，为第一密封唇和第二密封唇。

基体是密封条的主体，呈长方形，下端两侧有凸台。

第一密封唇和第二密封唇斜向上伸出，第一密封唇的尺寸大于第二密封唇。

 

本发明有益效果：本汽车门挡水密封条的截面结构由基体、两道密封唇、海绵泡管和凸台构成，具有密封、挡水的功能。两道密封唇边阻止了大量的进水，可以将水从两道密封唇边之间的排水沟槽导出。海绵泡管位于基体靠向门的内侧，斜向外伸出，关门时受到车门挤压变形，起到密封作用。另外，在所述基体底部的两端要还具有朝向两侧的凸台，卡入车门的密封条安装导轨内，增加整个密封条安装的牢固度。

与现有技术相比，本发明将车门挡水条和车门密封条合二为一，使得结构简单，安装方便，简化了制造工艺，减少制造成本。同时采用两道密封唇的设计使得防水能力更强。

附图说明：

图1为本发明横截面结构示意图。

具体实施方式：

如图，附图1所示，包括有包括海绵泡管1，第一密封唇2，第二密封唇3，凸台4，基体5。基体5是密封条的主体，呈长方形，卡在车门的密封条安装导轨上，起到支撑密封唇、海绵泡管1和凸台6的作用。第一密封唇2和第二密封唇3连接在基体右侧，为长条状，并斜向外伸出，挡住车门与侧围之间的缝隙，起到挡水和密封作用，第一密封唇2高于第二密封唇3，两个密封唇阻止了大量的进水，可以将水从两道密封唇边之间的排水沟槽导出。海绵泡管1位于基体靠向门的内侧，斜向外伸出，关闭汽车车门后，受到车门挤压变形起到密封作用。另外，在基体5底部的两端还具有朝向两侧的凸台5，卡入车门的密封条安装导轨内，增加整个密封条安装的牢固度。