[发明专利]一种汽车的车座调角器

说明书

技术领域

本发明涉及一种有关汽车座椅的车座调角器，具体适用于对车身座椅调整舒适度要求很高的场合，通过对调角器旋转使得座椅达到一定的角度，为使用者提供理想的坐姿。

背景技术

随着道路交通设置的改善和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为许多家庭必备的出行工具。它给人们的生活带了很到大的变化，人们在享受汽车带来的快捷、出行的同时，对汽车的安全性、舒适性也提出了更高的要求。有关汽车安全性和舒适性方面有很多方面需要考虑，像汽车的防侧翻、安全带、安全气囊等等都属于安全领域，而在汽车座椅配件技术领域，调角器作为汽车座椅的一个安全配件，其质量的优劣直接决定了乘客的人生安全，同时调角器也对乘客座位的舒适度起到了关键的调整作用。

目前，市面上较为常见的应用于车身座椅的调角器多为盘式调角器，主要包括一固定盘、一活动盘和一锁紧机构。尽管其具有锁紧强度高、变位角度小、调节范围广、结构简单、安装方便等优点，但在实际使用过程中也暴露出了零部件加工精度高、零件磨损厉害、角度调整的一致性难以控制等缺陷，现阶段有关调角器有相应的新产品出来，但很多由于设计比较复杂、成本高，因而只能适用于中高端等车型方面，而针对普通的车型还未有配置。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种有关汽车座椅的车座调角器。

一种汽车的车座调角器，其包括调角器的导板、导板中心插孔、扭簧插孔、导块、扭簧容腔、齿盘、齿盘中心插孔、凹陷部、内凹台阶、内齿轮、主轴、大圆角部、小圆角部、长凸轮部、短凸轮部、锁紧扭簧、包圈、拨动块、动力传递凸起、拨动凸起、拨动块插孔、联动块、插孔、动力传递孔、导向孔、过渡边缘a、滑块、支撑凸起、外齿轮、导向凸起；在导板的轴向中央设置有扭簧容腔，在扭簧容腔上开设有扭簧插孔，在扭簧容腔的中心设有导板中心插孔，在扭簧容腔的周围均匀分布地设置有三个导块，锁紧扭簧卡入扭簧容腔内，锁紧扭簧的一端插入扭簧插孔内，拨动块中心开设有拨动块插孔，拨动块的一侧设置有三个动力传递凸起，拨动块的外围设置有三个拨动凸起，三个滑块相接于三个拨动凸起，滑块上设有三个导向凸起，外齿轮设置在滑块的外侧，支撑凸起设置在滑块的内侧，联动板上设置有插孔、三个动力传递孔、三个导向孔，动力传递凸起穿过动力传递孔，导向凸起穿过导向孔，导向孔上设有过渡边缘a，齿盘上设有凹陷部，在凹陷部的轴向中间设有齿盘中心插孔，齿盘的内侧面设置有内凹台阶，在内凹台阶的上边缘设有内齿轮，主轴上依次设置有大圆角部、小圆角部、长凸轮部、短凸轮部，主轴依次穿过导板、锁紧扭簧、拨动块、联动板、包圈与齿盘连接，大圆角部与导板中心插孔连接，小圆角部与锁紧扭簧的内侧连接，长凸轮部与拨动块插孔、插孔连接，短凸轮部与齿盘中心插孔连接。

所述的锁紧扭簧其有效圈数为3圈。

所述的滑块左右两个侧面嵌入导板上的两个导块之间，且滑块的高度低于导块部分不大于1mm。

所述主轴上所设置的小圆角部高度与锁紧扭簧相匹配，长凸轮部高度与拨动块插孔和插孔高度综合相匹配。

使用本发明三个滑块同时工作，能保证滑块操作时动作的同步性，从而使得拨动块在旋转过程中不会出现颤动现象，有效提高调角器的可靠性。同时由于滑块与导块之间是紧密接触模式，从而角度在调整过程中精度相对比较高。该发明使用方法简单，对工人的技术水平要求低；产品强度大，使用寿命长；零部件少，加工简单且成本低，生产效率高，适用范围广泛。

附图说明

图1为本发明车座调角器的左侧示意图；

图2为本发明车座调角器的右侧示意图；

图3为本发明车座调角器滑块与导块的接触示意图；

图中，导板1、导板中心插孔101、扭簧插孔102、导块103、扭簧容腔104、齿盘2、齿盘中心插孔201、凹陷部202、内凹台阶203、内齿轮204、主轴3、大圆角部301、小圆角部302、长凸轮部303、短凸轮部304、锁紧扭簧4、包圈5、拨动块6、动力传递凸起601、拨动凸起602、拨动块插孔603、联动块7、插孔701、动力传递孔702、导向孔703、过渡边缘703a、滑块8、支撑凸起801、外齿轮802、导向凸起803。

具体实施方式