[发明专利]一种可焊接防腐漆

说明书

技术领域

本发明属于防腐技术领域，涉及防腐材料技术，特别涉及防腐涂料技术。

背景技术

[0002] 在汽车制造等行业，金属结构材料一般在加工中要经过冲压、折边、点焊拼装等过程。焊接件采用了较多的折边工艺，使预处理材料和电泳漆无法渗入其中，导致这些部位的防腐能力较低。资料表明，导致车身锈蚀性穿孔的主要因素来自于车身的内腔和焊接件边缘等处。因此，汽车制造企业普遍开始在金属板上使用可焊接漆以提高防腐蚀性能。在汽车制造中为保证骨架与蒙皮的可焊接性，骨架防腐漆也要求具有可焊接性能，其涂层应可以在不清除涂层情况下，直接进行焊接施工而不影响焊接质量。

CN1218493A公开了一种耐腐蚀、可焊接的涂料组合物，采用了锌基底漆，以硅酸钾为粘合剂，锌和磷化铁及其他填料，以及一定量的水组成，涂层具有良好的防腐性能和可焊性。该发明采用水性无机涂料体系，对底材表面处理要求较高。

CN1011394997A公开了一种可带漆膜焊接的双组份防腐蚀涂料，采用磷酸催化的环氧树脂与氨基树脂交联成膜体系，可应用与铁、镀锌板等多种金属材质在焊接前作为防腐蚀作用的底层涂料。该发明采用了双组份的结构，施工工艺相对复杂，同时不含导电填料，一定程度上影响漆膜可焊性。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种具有良好的耐腐蚀性和可焊接性的单组份可焊接防腐漆，解决目前含锌涂层焊接时产生有毒锌雾、施工工艺复杂、对表面处理要求高等问题。

本发明的目的是这样实现的，采用醇酸树脂作为单组份成膜体系；以磷铁粉为导电填料，消除焊接时产生有毒漆雾的因素；采用不同粒径导电填料混合体系,增加颗粒间的接触点,保证漆膜致密性，在提高涂层的导电性同时保证良好的防腐性。

本发明涉及的可焊接防腐漆，为单组份醇酸树脂体系，磷铁粉占干膜质量比不低于60%，至少包括如下组分（以质量份计）：

长油度醇酸树脂              100固体份

复合填料                    160～450份

单烷氧基类钛酸酯偶联剂      1.6～9份

有机膨润土                  5～20份

催干剂                       0.1～0.5份

所述复合填料为磷铁粉或磷铁粉与硅酸盐类体质填料的混合物。

本发明涉及的可焊接防腐漆，为单组份醇酸树脂体系，磷铁粉占干膜质量比不低于60%，至少包括如下组分（以质量份计）：

长油度醇酸树脂              100固体份

复合填料                    250～350份

单烷氧基类钛酸酯偶联剂      2.5～3.5份

有机膨润土                  6～12份

催干剂                      0.2～0.3份。

本发明涉及的可焊接防腐漆，为单组份醇酸树脂体系，磷铁粉占干膜质量比不低于60%，所述长油度醇酸树脂为大豆油改性长油度醇酸树脂。

本发明涉及的可焊接防腐漆，为单组份醇酸树脂体系，磷铁粉占干膜质量比不低于60%，所述复合填料为不同粒径磷铁粉的混合物。

本发明涉及的可焊接防腐漆，为单组份醇酸树脂体系，磷铁粉占干膜质量比不低于60%，所述磷铁粉为500目磷铁粉与1200目磷铁粉的混合物，混合比介于1:1～1:2之间。

本发明涉及的可焊接防腐漆，为单组份醇酸树脂体系，磷铁粉占干膜质量比不低于60%，所述单烷氧基类钛酸酯偶联剂为单烷氧基焦磷酸酯型钛酸酯偶联剂。

本发明涉及的可焊接防腐漆，所用溶剂体系为含有高沸点溶剂油的有机溶剂混合体系，高沸点溶剂油占有机溶剂总量的比例介于5%～10%之间。

本发明涉及的可焊接防腐漆，与底材附着力良好，制造成本较低，焊接烧伤宽度窄。涂料为常温快干型，涂层防腐性能好，并赋予漆膜良好的屏蔽性，涂装施工工艺简单，易于控制。涂层中不含锌粉及重金属元素，显著改善焊接工作环境。该产品可作为车间底漆使用，也可作为防锈底漆使用，特别适合客车制造中的可焊接预涂钢板应用，可有效提高客车使用寿命，进而达到节省资源和保护环境的目的。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式对本发明作进一步的详细说明，但不作为对技术方案的限制。所涉及的材料份数均以质量计。

实施例一