[发明专利]气动液压千斤顶用过渡板及气动液压千斤顶

说明书

技术领域

本发明主要涉及液压千斤顶领域，特指一种气动液压千斤顶用过渡板及气动液压千斤顶。

背景技术

气动液压千斤顶一般包括顶升油缸、油箱、过渡板和气动助力器，油箱通过过渡板上的供油油路与顶升油缸相连，并通过连接于供油油路上的气动助力器将液压油泵入顶升油缸。

由于液压油在生产、储运过程中与大气接触，溶解了一定数量的空气于油液中，而过渡板的供油油路上有很多节流口，当液压油高速流经节流口处，其绝对压力下降到油液的空气分离压力时，液压油中的空气就被折出，使本来溶解于液压油中的微细气泡聚集成较大的气泡；而且，过渡板与油箱、顶升油缸、气动助力器的装配过程中也会残留部分空气在供油油路中。这些集成的气泡和残留在供油油路中的气体，会使气动助力器无法泵油，并产生振动和噪音，降低执行机构精度，加速油液氧化变质。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单、成本低廉、工作可靠、可降低振动和噪音、提高执行机构精度、延长液压油使用寿命的气动液压千斤顶用过渡板及气动液压千斤顶。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种气动液压千斤顶用过渡板，包括过渡板本体，所述过渡板本体上设有连通千斤顶油箱和顶升油缸的供油油路，所述过渡板本体上还设有与供油油路连通并通向过渡板本体外的排气孔，所述排气孔内设有排气阀。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述排气阀包括密封球和与排气孔装配连接的紧固件，所述排气孔内壁设有挡位部，所述密封球压紧于紧固件与挡位部之间并与挡位部密封配合。

所述排气阀包括安装于排气孔内的阀体、位于阀体内孔中的密封球以及与阀体内孔装配连接的紧固件，所述阀体内孔壁设有挡位部，所述密封球压紧于紧固件与挡位部之间并与挡位部密封配合。

所述排气孔呈竖直设置。

所述排气孔通向过渡板本体外的一端位于过渡板本体的顶部

一种气动液压千斤顶，包括顶升油缸、油箱、气动助力器和上述的过渡板，所述油箱通过过渡板上的供油油路与顶升油缸相连，并通过连接于所述供油油路上的气动助力器将液压油泵入顶升油缸。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的气动液压千斤顶用过渡板，通过在过渡板本体上开设排气孔，打开排气阀就可将供油油路中的残留气体排出，保证千斤顶工作时气动助力器能够正常泵油，并可降低振动和噪音，提高执行机构精度、延长液压油的使用寿命；而且排气阀结构简单、成本低廉。相应地，本发明的气动液压千斤顶同样具有上述优点。

附图说明

图1为本发明过渡板的剖视结构示意图。

图2为本发明过渡板另一种结构的剖视结构示意图。

图3为本发明气动液压千斤顶的剖视结构示意图。

图例说明：

1、顶升油缸；2、车架；3、车轮；4、操作杆；5、过渡板；6、气动助力器；

51、过渡板本体；52、供油油路；521、进油管接口；522、气泵接口；53、卸压油路；54、卸压单向阀；571、排气孔；572、密封球；573、紧固件；574、挡位部；575、阀体；58、第一单向阀；59、第二单向阀。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1、图3所示，本实施例的用于气动液压千斤顶的过渡板，包括过渡板本体51，过渡板本体51上设有连通千斤顶油箱（图未示）和顶升油缸1的供油油路52。过渡板本体51上还设有与供油油路52连通并通向过渡板本体51外的排气孔571，排气孔571内设有排气阀。千斤顶工作时，排气阀处于关闭状态；检修时或者需要排气时，打开排气阀就可将供油油路52中的残留气体排出，保证千斤顶工作时气动助力器6能够正常泵油，并可降低振动和噪音，提高执行机构精度、延长液压油的使用寿命。