[发明专利]基于共公通信的手机蓝牙打车系统的出租车移动通信终端

说明书

本案是针对申请名称“基于共公通信的手机蓝牙打车系统”、申请日2013-7-23、申请号2013103101940的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种出租车打车系统，尤其是基于共公通信的手机蓝牙打车系统。

背景技术

出租车在大街上搜索打车者，一般依赖的都是“扫街方式”，全凭肉眼观察是否有打车者。这种方式有诸多弊端，比如：司机一边找打车者一边开车，容易带来安全隐患；将不打车的路人当成打车者，或者将打车者误当作路人，都是不可避免会发生尴尬的事情；同时，因为眼睛的局限性，司机会漏掉许多打车者，致使出租车载客率低，造成不必要的“空耗”损失；而许多着急的打车者又打不到车，也会耽误时间。

除此之外，还有一种打车服务，即通过打声讯电话预订出租车， 声讯电话的服务员再联系具体的出租车司机， 这样需要用户缴付通话费， 成本高， 而且出租车调度中心的处理效率低。并且，在实际使用过程中，由于打车者和被指派的出租车之间的实效性、双方诚信度等因素的问题，使用效果很差。一方面，对于打车者来说，在下雨等天气不好的日子或打车高峰期，经常会有大批乘客给调度中心打电话叫车，调度中心很难找到足够的空车，无法实时调度，使打车者逐渐对调度中心逐渐失去信任；另一方面，出租车在一些人流量较大的路段很容易就可以找到打车者，便没有了响应调度中心调度的积极性。

同时，在大城市里人口较多，出租车辆较少时，人们打车更为困难，在这种情况下，拼车是个不错的选择，可以造成打车者和司机“双赢”的局面。但是由于缺乏信息交流沟通的平台，拼车的实时性较低。

为了解决城市市民打车困难的问题， 迫切地需求找到一种智能化的、 实效性好的、可信度高、互利共赢的出租车打车系统及方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种是实时性好、可信度高、智能化的基于共公通信的手机蓝牙打车系统。

本发明的目的是这样实现的，基于共公通信的手机蓝牙打车系统，其特征是，包括：移动通信处理器、第二无线通信模块、GPS模块、显示器和电源电路，移动通信处理器通过I/O与第二无线通信模块、GPS模块、显示器电连接，电源电路输出第二无线通信模块、GPS模块、显示器、移动通信处理器需要的电压，电源电路输出电压端分别与第二无线通信模块、GPS模块、显示器、移动通信处理器的电源端电连接。

所述的第二无线通信模块用于接收由控制中心选择到的，并由上述的第一无线通信模块发送的文字信息、出租车停靠站的位置信息、手持蓝牙终端的状态信息；显示器用于显示由控制中心转发的文字信息、出租车停靠站的位置信息、手持蓝牙终端的状态信息；GPS模块用于接收当前出租车位置信息；移动通信处理器用于通过第二无线通信模块发送出租车位置信息到控制中心，控制中心根据出租车移动通信终端位置确定是否发送给由上述的第一无线通信模块发送的文字信息、出租车停靠站的位置信息、手持蓝牙终端的状态信息到出租车移动通信终端。

所述的出租车移动通信终端是手机。

本发明的优点是：通过手机和出租车停靠站之间的蓝牙无线传输，可由帮助打车者方便快捷地打到出租车，缓解市民打车困难的问题；同时，便于目的地相同或相近的打车者拼车，有效提高出租车工作效率，提高出租车司机的收入水平，并缓解打车者打车难的问题，形成互利共赢的局面。

附图说明

图1是本发明的实施例系统示意图；

图2是接收蓝牙终端机的电路原理框图；

图3是出租车移动通信终端7示意原理图。

图中，1、手持蓝牙终端，2、接收蓝牙终端，3、终端显示屏，4、出租车停靠站；5、处理器；6、第一电源电路；7、出租车移动通信终端；8、控制中心；9、移动通信处理器；10、第二无线通信模块；11、GPS模块；12、显示器；13、第二电源电路；14、公共通信网；15、第一无线通信模块。

具体实施方式

如图1所示，一种基于蓝牙的打车系统，其特征是，至少包括：手持蓝牙终端1、出租车停靠站4、出租车移动通信终端7和控制中心8，出租车停靠站4至少包括接收蓝牙终端2和终端显示屏3构成的蓝牙终端机，手持蓝牙终端1用于和接收蓝牙终端2的文字信息交流；接收蓝牙终端2用于将接收到的文字信息显示到终端显示器3上，蓝牙终端机通过第一无线通信模块将文字信息、出租车停靠站4的位置信息、手持蓝牙终端1的状态信息发送到控制中心8，由控制中心8有选择的将上述的第一无线通信模块15将文字信息、出租车停靠站4的位置信息、手持蓝牙终端1的状态信息转发送到出租车移动通信终端7。