[发明专利]道路模拟试验台

权利要求书

1.一种道路模拟试验台，用于模拟汽车车轮的上下跳动，所述道路模拟试验台包括用于支撑汽车车轮的若干支撑座（100），其特征在于：所述支撑座（100）包括底座（10）、作动器（20）及承托件（30），所述底座（10）上设有用于固定所述支撑座（100）的固定孔（13），所述作动器（20）位于所述底座（10）上方，且与所述承托件（30）相连，为所述承托件（30）的运动提供动力，所述承托件（30）位于作动器（20）的上方，且可相对所述作动器（20）上下跳动，并且，所述承托件（30）具有一容置空间（36），汽车车轮的底部位于所述容置空间（36）内。

2.如权利要求1所述的道路模拟试验台，其特征在于，所述承托件（30）包括两个纵臂（32）及两根挡杆（33），所述挡杆（33）横跨所述纵臂（32），且与所述纵臂（32）围成所述容置空间（36）。

3.如权利要求2所述的道路模拟试验台，其特征在于，所述纵臂（32）的上方设有若干挡块（35），所述挡块（35）在所述纵臂（32）上的位置靠近所述挡杆（33），且同一纵臂（32）上的所述挡块（35）之间的距离小于所述挡杆（33）之间的距离，所述挡块（35）在汽车车轮靠近所述纵臂（32）时可与汽车车轮相抵。

4.如权利要求3所述的道路模拟试验台，其特征在于，每个纵臂（32）的各端部分别设有多个半圆形的第一容置孔（321），所述承托件（30）还包括四个压块（34），各压块（34）对应所述第一容置孔（321）设有半圆形的第二容置孔（341），所述第一容置孔（321）和对应的第二容置孔（341）合围形成圆形的容置孔，各纵臂（32）上的容置孔与另一纵臂（32）上对应的容置孔形成若干组容置孔，所述挡杆（33）通过收容于各纵臂（32）端部的不同组的容置孔内而位于各纵臂（32）端部的不同位置。

5.如权利要求4所述的道路模拟试验台，其特征在于，每个纵臂（32）的各端部分别设有两个半圆形的第一容置孔（321），各压块（34）对应所述第一容置孔（321）设有一个半圆形的第二容置孔（341），所述第二容置孔（341）在压块（34）位于不同的安装方向时与不同的第一容置孔（321）合围形成位于各纵臂（32）端部不同位置的圆形容置孔。

6.如权利要求4所述的道路模拟试验台，其特征在于，每个纵臂（32）的各端部分别设有两个半圆形的第一容置孔（321），各压块（34）对应所述第一容置孔（321）设有两个半圆形的第二容置孔（341），所述压块（34）的第二容置孔（341）与所述纵臂（32）端部的第一容置孔（321）在每个纵臂（32）的各个端部均形成有两个圆形的容置孔。

7.如权利要求2所述的道路模拟试验台，其特征在于，所述挡杆（33）为空心结构，所述纵臂（32）由工程塑料制成。

8.如权利要求2所述的道路模拟试验台，其特征在于，所述支撑座（100）还包括托盘（31），所述托盘（31）上设有由托盘（31）内部向托盘（31）边缘排列的若干组安装孔（311），所述纵臂（32）通过穿设于不同组安装孔（311）内的固定元件固定至所述托盘（31）的不同位置。

9.如权利要求1所述的道路模拟试验台，其特征在于，所述作动器（20）和所述承托件（30）之间通过活塞杆（40）连接，所述承托件（30）沿所述活塞杆（40）相对所述作动器（20）上下跳动；所述支撑座（100）还包括可围设于所述活塞杆（40）外围的两个支撑块（50），所述支撑块（50）在不需进行试验时垫设于所述作动器（20）和所述承托件（30）之间。

10.如权利要求9所述的道路模拟试验台，其特征在于，各支撑块（50）的远离所述活塞杆（40）的两个角设有凹陷部（52），所述凹陷部（52）之间形成有用于握持所述支撑块（50）的握持部（53）。